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斯巴鲁想翻开中国市场任重而道远

放大字体  缩小字体 2020-01-21 05:22:46  阅读:8560 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

作者:唐喆

斯巴鲁在我国知名度不高,但在日本斯巴鲁竟能够与奔跑宝马竞赛,终究为何这么受欢迎,下面就让咱们来看一下。

外观方面,新车的前脸改变的确不大,作为换代车型,在外观上并没有给人太激烈的新鲜感!除了进气格栅仍旧连续了标志性的六边形结构及贯穿logo的飞翼镀铬饰条以外,对前大灯组的结构进行了必定微调,以及给前保险杠换了一个趋于纵向规划的造型,提高了前脸的硬派气味。此外,新车的镀铬雾灯罩还算显眼,雾灯也晋级为LED光源。车身旁边面的改变相对较大,应用了许多凌厉的线条,调配车窗上的镀铬装修,让新车看起来很上层次。此外,比较老款车型,新车的车身尺度也得到提高,轴距添加30毫米至2670毫米,长度添加5毫米至4625毫米。尾部方面,换装了全新造型的尾灯组,C字型灯组的结构点亮后非常具有辨识度,且中心调配了一块亮黑色面板,视觉效果愈加特性。此外,新车的大尺度后扰流板、黑色围住及银色下护板也都带来了更强的运动感。

内饰方面,内饰规划连续斯巴鲁近几年的慎重风格,方正的布局,重视人体工程和功能性。上一代斯巴鲁的车厢资料层次忽然大跳水,受到了许多批判,新车在这方面有着力提高,但和同级最好的标杆车型如本田CR-V(参数|图片)比较,仍是不行高档精美。值得一提的是因为前方挡前移了许多,A柱后还新加了个三角窗,新森林人的前座空间感比上代开扬不少,毫不压抑,作为家用车有很好的气氛和驾驭视界。

动力方面,全系选用的是CVT无极变速箱。而且全时四驱是标配。悬架选用的是前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架。转向选用的是电动助力。刹车体系为前后通风盘式。而且装备了油电混合。2.0L天然吸气发动机最大功率为115KW,最大扭矩为198N米,最大马力为150匹。而2.5L天然吸气发动机最大功率为126KW,最大扭矩为235N米,最大马力为171马力。

总归,斯巴鲁轿车实力仍是有的,对现在这个比较看脸的年代来说,全新一代森林人(参数|图片)如同显得有点不太讨喜,斯巴鲁在我国车市还需要愈加了解顾客,出产人们所喜爱的产品。

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