宝马里边存在感最低的车型，大约非2系旅行车(参数|图片)莫属，这款车在国内上市其实现已有近4年时刻，可是在马路上面咱们真的很少能见到其身影。若论销量数据，宝马2系也的确惨白，到上一年12月份停止，它现已接连6个月销量都在两位数徜徉，最低的时分乃至只要12台，上一年一整年累积销量不过3680台。
销量如此低迷，是因为价格太高吗？并不。实际上，2系几乎是一切宝马里边最便的一款车型了。原价格区间21.98-28.98万元的2系，或许也是因为卖不动的原因，2系在终端优惠一向非常大，高达7万左右，入门车型价格现已跌至14.98万元，乃至低于宝马1系，速腾、思域也根本归于这个价格内。优惠与销量彻底不成正比，究竟是何以？
首要，宝马2系的定位自身就偏小众化，旅行车在国内并不如轿车、SUV等车型那样受待见，并且2系作为一款旅行车，空间本是它的优势，可是实际上它的实用性也并不如许多幻想中那么强壮，车长乃至比1系要更小，轴距则彻底相同，车内空间比相同是旅行车的明锐都要更小。
其实，现在在售的2系仍然是2018款车型，在竞赛如此剧烈的商场中，它的更新速度相对来说是比较缓慢的，而这无疑也会很大的影响到了它的产品竞赛力。并且在在外观部分，宝马2系(参数|图片)在许多顾客中认可度并不高，上一代的规划言语不只让它看起来相对老土，并且因为长度过短只要4米3出面，车身看起来也极为不舒展，看起来更像是一款一般的两厢车。说实话，拿更低价位的明况与2系比较的话，估量有许多人会挑选站明锐。
2系的内饰相同并不出彩，规划很平凡，中控台跟1系(参数|图片)根本上没有什么不同，不过内饰方面一向以来也不是宝马的强项。可是令人想吐槽的是，宝马标志性的鸡腿挡在2系上面并没再次出现，但1系上面有装备，这也算是一种减配吧，少了许多的宝马味。2系标配了6个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、可敞开式全景天窗、真皮多功能方向盘、蓝牙等，关于一款指导价近22万的车型来说，装备也只能说中规中矩，并无多大吸引力。
2系整个车系一共才四款车型，有三款车型搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，三缸发动机关于许多顾客来说，其实还并不是那么容易接受，并且其参数上的体现也很一般，最大功率136马力，峰值扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速器。仅有的一款高配车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，匹配8挡手自一体变速器。全系车型都不行满意国六排放规范，这一点无疑又约束了许多顾客购买。
宝马2系的全体产品力的确很一般，表里规划、空间实用性、动力功能都没有多大亮点，又不能满意国六排放规范，许多城市都现已无法上户，尽管价格现已跌至了15万内，可是又有什么用呢？现在入门级奢华品牌车型挑选性也多，就比方奥迪A3，相同亲民的价格下，全系搭载四缸发动机，就现已完胜三缸的2系了吧，宝马2系输得并不冤。
