开车回家过年的心情是十分愉悦的，可是开车的劳顿确实枯燥的。不过随着科技的发展，无人驾驶功能已经逐渐走入我们的生活，虽然现阶段还不能完全代替人类进行驾驶，但是无人驾驶功能已经可以为我们减轻不少的负担了。今天我们就来和大家一起聊聊无人驾驶的话题~
由于技术原因，无人驾驶被分为了六个级别，从Level 0到Level 5，从无到完全自主。那么每个级别都是如何划分的呢？接下来我们来详细说说：
L0级无人驾驶
人工驾驶，无自动油门、刹车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，它是最普通的驾驶方式，根据SAE的定义，L0级别的无人驾驶仅能提供警告和瞬时辅助。有必要注意一下的是，主动刹车、盲点监测、车道偏离预警和车身稳定系统都属于L0级别的无人驾驶辅助功能。
L1级无人驾驶
辅助驾驶，可以帮助驾驶员完成某些驾驶任务，且只能帮助完成一项驾驶操作。驾驶员需要监控驾驶环境并准备随时接管。代表性技术应用有：车道保持系统，定速巡航系统。
L2级无人驾驶
部分自动化，可以同时自动进行加减速和转向的操作，也代表着自适应巡航功能和车道保持辅助系统可以同时工作。目前很多豪华车辆搭载的就为这一级别无人驾驶，甚至配合一写其他功能，称自己为L2.5级无人驾驶。
L3级无人驾驶
条件自动化，车辆在特定环境中能轻松实现自动加减速和转向，不需要驾驶者的操作。驾驶员可以不监控车身周边环境，但要随时准备接管车辆，以应对无人驾驶处理不了的路况情况。现在只有奥迪A8(参数|图片)搭载的L3级别的无人驾驶技术并量产，很可惜国内的法规并不允许，期待它被合法释放的那一天。
L4级无人驾驶
高度自动化，能轻松实现驾驶全程不需要驾驶员，但是会有限制条件，例如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定，比如说高速公路上这种路况相对可控的道路。
L5级无人驾驶
完全自动化，完全自适应驾驶，适应任何驾驶场景。人类已经完全无需担心有关驾驶的一切问题。但是涉及到法律、高科技突破等限制，目前还需要进一步深入研发，距离L5的实现人类还有很长的路要走。
怎么样，想想今后如果要是有了高级无人驾驶的帮助，是不是春节开车回家的旅途就会变得轻松而惬意呢？
