日前，乘联会发布了2019年的年度销量数据，同步给出了各细分商场车型的销量排行榜。其间，轿车销量排名前十的车型里，有8款为紧凑型轿车，有2款为中型轿车；有5款为德系车型，有4款为日系车型，有1款为美系车型，无一我国品牌车型入围前十。
比较2018年度，2019年轿车销量前十车型中，思域、帕萨特(参数|图片)、雅阁为新入围车型，其他7款车型在2018年度亦有入围。此外，在2018年度销量排名第九的帝豪在2019年度排名第十一，迈腾(参数|图片)则由此前的第十退至第十四；至于捷达(参数|图片)则因成立了新品牌，不在新榜单中。
接下来，咱们详细看看，这些销量入围年度前十的车型，到底有哪些地方在招引顾客吧。
01
新朗逸—继续热销11年，2019年卖出490944辆
多个方面数据显现，自2008年上市后第二年至今，朗逸(参数|图片)即入围轿车年度销量榜前十。其间除了2009年，在其他年份，朗逸均为轿车年度销量榜前三车型。称之为销量“常青树”，真实不为过。
在2019年，新朗逸销量为490944辆，同比增加5.2%。在车市较冷的2019年，新朗逸的销量高，增加也非常显眼。
新朗逸为何如此受欢迎？笔者猜想原因大概有3个：
1、顾客对群众轿车的品牌认可度高（比方，从前一位90后女同事就在家人的劝说下买了朗逸）；
2、热销11年，朗逸的产品口碑好；保有量大，后期运用经济性好；
3、继续改款后，新朗逸有产品竞争力。详细体现在：
榜首、产品挑选规模广，供给根据1.5L、1.2T、1.4T发动机的多个动力组合版别；9.99-16.19万元的价格区间契合紧凑型轿车用户的价格预算（近期推出的启航系列，将朗逸的最低定价拉到了10万元内；一起，终端优惠较大，2-3万元不等<参阅轿车笔直网站>）；
第二、新朗逸的造型尽管偏中庸，但胜在大气，一起也在极力向年青化风格改变；2688mm轴距带来的内部空间，在同级车型中处在中上水平，满意家用；装备方面虽中规中矩，但也够用。
总归，关于家用需求来说，既说不出新朗逸哪里特别好，也说不出新朗逸哪里特别欠好。
02
轩逸—接连7年入围前十、接连5年入围前三，2019年卖出475063辆
多个方面数据显现，自2013年轩逸年度销量入围前十后，在2015年后即一向入围前三。好像朗逸一般，也归于销量“常青树”车型。
2019年，轩逸销量为475063辆，同比增加1.6%。相同的，轩逸的高销量基数、增加体现，也非常显眼。
从前有过谴责的轩逸，为何能继续受顾客偏心，笔者猜想原因大概有2个：
1、产品口碑好，保有量大，后期运用经济性较好；
2、现在已更新到第14代，轩逸产品竞争力强，详细体现在：
榜首、9.98-14.30万元的价格区间契合干流顾客的购车预算，在同级车型中有相对价格优势；一起，根据经典款车型，终端还有1万元左右的优惠（参阅轿车笔直网站）。
第二、新轩逸的造型显着年青化，称得上时髦动感，讨干流消费集体喜爱；2712mm轴距带来的驾乘空间，在同级车型中有优势；油耗低，实践运用百公里归纳油耗到达6L左右的很常见；可靠性好，后期运用经济性好；装备相对较丰厚，比方标配ESP和胎压监测、10万出面车型即配有倒车印象、13万出面车型配有自动刹车体系等，为此整体性价比较好。
当然，由于定位家用车，在着重油耗经济性的一起，其动力功能关于寻求驾驭趣味的人来说，或许还有提高空间。
03
卡罗拉—自2015年接连5年入围前十，2019年卖出350755辆
虽为全球累计销量榜首的车型，但卡罗拉(参数|图片)在国内的销量并非如前两个车型那样较长时刻继续抢先，其入围销量前三也便是从2018年开端。
2019年，卡罗拉销量为350755辆，同比下滑6.9%。
作为一款全球车型，为何近两年卡罗拉在国内更受顾客偏心，笔者猜想原因大概有3个：
1、顾客对丰田品牌的认可度高，坊间素有“开不坏的丰田车”说法；
2、产品口碑好，商场保有量大，保值率较好；
3、现在已更新到第12代，根据TNGA架构打造的卡罗拉产品竞争力有提高，详细体现在：
榜首、尽管入门价11.98万元相对高，但全系均为自动挡车型，且11.98-15.98万元的价格区间也契合干流顾客的购车预算。有必要留意一下的是，卡罗拉的终端价格非常坚硬。
第二、第12代卡罗拉的造型愈加动感，投合年青化消费需求；根据TNGA架构打造，卡罗拉在照料家用需求的一起，统筹了必定的驾驭趣味，是为投合国内轿车消费需求晋级；燃油经济性较好，尤其是双擎版更甚；新车装备丰厚，比方标配6气囊、胎压监测、ESP、车道违背预警、车道坚持辅佐、自动刹车、ACC等，为此整体性价比较高。
假如非要挑卡罗拉的缺陷，笔者以为，其间控台屏幕的规划或有改进地步；此外，价格能不那么坚硬吗！
04
新宝来—近十年8次入围前十，2019年排名创新高，卖出323438辆
宝来在国内的在售时长不算短，归于众所周知的车型。近十年来，尽管在前十榜单中的排名不靠前，但除了2015年、2016年，其他年份它都入围前十。
2019年，新宝来销量为323438辆，同比增加32.7%，增速非常抢眼。
为何在曩昔的一年里，新宝来在国内如此受欢迎，笔者猜想原因大概有3个：
1、顾客对群众轿车品牌的认可度高；
2、产品口碑好（曾有“驾驭者之车”的称谓），商场保有量大，后期运用经济性较好；
3、自2018年推出全新一代车型后，新宝来更倾向于家用需求，其产品竞争力详细体现在：
榜首、指导价区间为9.88-15.60万元，入门级车型价格不算高；一起，终端优惠起伏较大，高达3-4万元不等（数据来自轿车笔直网站），有较强的价格招引力；
第二、新宝来的造型接连群众品牌的风格，显得大气，一起尽量体现了年青化；2688mm的轴距带来的驾乘空间满意家用需求；装备中规中矩，满意家用。
比较以往的宝来，在售的新宝来聚集家用需求后，削弱了驾驭趣味方面的考量，好在新宝来的底盘规划、转向调校都还算不错。
05
速腾—接连8年入围前十，2019年卖出309788辆
在国内，速腾曾有过一段被争议的韶光；其销量排名最高入围过前三甲。
2019年，速腾销量为309788辆，同比下滑1.0%。
速腾能继续热销，笔者猜想原因大概有3个：
1、顾客对群众轿车品牌的认可度高；
2、速腾的商场保有量大，保值率较好；
3、2019年，全新一代速腾上市，其产品竞争力有提高：
榜首、在售车型指导价区间为12.89-19.19万元，较一般的紧凑型轿车略高；但值得指出的是，速腾的产品定位可理解为介于紧凑型轿车和中型轿车之间，也即A+级的提法。
第二、全新一代速腾选用群众品牌最新宗族化造型，大气有牌面，一起经过型面的改变强化了年青时髦的视觉效果，有层次感；除了满意家用需求，速腾还供给在同级车中相对较好的驾驭趣味体会；2731mm轴距带来的驾乘空间，满意家用需求；装备中规中矩，但也够用。
06
全新英朗—接连5年入围前十，2019年卖出256837辆
英朗入围前十的年份并不算长，主要与别克旗下紧凑型轿车的产品组合调整有关；其历年销量排名最高为第二名。
2019年，全新英朗销量为256837辆，同比下滑6.3%。
全新英朗能继续稳定在销量前十队伍，笔者猜想原因大概有2个：
1、顾客对别克品牌的认可度比较高；
2、全新英朗有较好产品竞争力：
榜首、在售车型指导价区间为11.59-14.39万元，但终端优惠起伏较大，约4万元左右（参阅轿车笔直网站），实践成交价格招引力强。
第二、全新英朗造型年青时髦，也有层次感；2640mm轴距带来的驾乘空间，不算大，但实践驾乘也够用；选用多连杆后悬架，驾乘舒适性较好。
全新英朗此前比较受争议的是其发动机，但现在来看，并没有关于其发动机的问题爆出。或许，在支付必定价值后，别克全力推行小排量发动机的行为正在得到商场的认同。
07
桑塔纳—前十“常青树”车型，2019年卖出244890辆
关于桑塔纳的名头不用多说，2019年，桑塔纳销量为244890辆，同比下滑9.6%。
桑塔纳之所以热销，笔者猜想原因大概有3个：
1、顾客对群众轿车品牌的认可度高；
2、桑塔纳的产品口碑好，保有量大，后期运用经济性好；
3、新桑塔纳有较好产品竞争力：
榜首、在售车型指导价区间为8.69-11.59万元，终端优惠起伏较大，约3万元左右（参阅轿车笔直网站），为此产品性价比高。
第二、新桑塔纳造型中规中矩，但契合干流审美需求；2603mm轴距带来的驾乘空间称不上大，但够用；装备中规中矩，但也满意家用需求。
08
思域—论题性强，2019年卖出234933辆
自“秒天秒地秒空气”的论题走红后，思域在年青集体中极具论题性。2019年，思域销量为234933辆，同比增加8.8%，体现了顾客对它的热心。
思域之所以热销，笔者猜想原因大概有2个：
1、思域的产品影响力太盛，口碑好；
2、思域的产品竞争力强：
榜首、在售车型指导价区间为11.99-16.99万元，终端价格坚硬，保值率好。
第二、思域造型年青动感，身形和谐有美感；2700mm轴距带来的驾乘空间，满意家用需求；装备够家用；动力微弱，是同级车型中为数不多具有驾驭趣味的车型之一。
当然，思域并非完美无瑕，比方在噪音控制方面，思域或许还有改进地步。
09
帕萨特—接连9年强占中型车商场前二，2019年卖出218506辆
不得不供认，在国内中型车商场，帕萨特的销量排名几乎是无敌的存在。2019年，帕萨特销量为218506辆，同比增加30.8%，增速非常抢眼。
帕萨特之所以依然受欢迎，笔者猜想原因大概有3个：
1、顾客认可群众轿车品牌；
2、帕萨特一向热销，保有量大，此前产品口碑好；
3、帕萨特的产品竞争力较强：
榜首、在售车型指导价区间为18.49-28.29万元，终端优惠起伏较大，约4-5万元不等（参阅轿车笔直网站），实践成交价格有招引力。
第二、新帕萨特选用全新的群众宗族化规划，在极力向年青化挨近的一起，依然大气，有层次感；装备契合该等级车型应有的水准，够用；供给两种动力挑选，2.0T版别动力微弱，底盘慎重厚实。
不过，帕萨特在近期中保研发布的安全磕碰成果中，体现欠好，其间在正面40%偏置磕碰中的体现让人大跌眼镜。至今，笔者尚没有看到上汽群众对此的回应；不知此事情后，帕萨特能否继续销量领跑中型车商场？
10
雅阁—日系“三剑客”之一，2019年卖出217899辆
在中型车商场里，雅阁一向有不错的体现。2019年，雅阁销量为217899辆，同比增加24.7%，增速相同抢眼。
雅阁之所以增加如此多，笔者猜想原因大概有2个：
1、雅阁一向热销，保有量大，产品口碑好，保值率高；
2、第十代雅阁产品竞争力强：
榜首、在售车型指导价区间为17.98-25.98万元，终端有较大优惠起伏，约2万元不等（参阅轿车笔直网站），实践成交价格有招引力。
第二、第十代雅阁的造型一改以往的慎重风格，变得年青动感，契合年青消费集体的审美；尽管动力排量不大，但1.5T的动力功能较好，根据此其能供给必定的驾驭趣味，极力满意年青化需求；装备契合中型车等级应有的水平，空间较富余；混动版车型的油耗经济性好。
当然，第十代雅阁车型也应有改进的地步，比方内饰愈加精细化、改进舒适性等。
写在最终：客观来讲，能入围轿车年度销量榜前十的车型，即使都有不足之处，但都不是弱者。为此，尽管买车不用定要跟风，但在我们选车、买车的时分，年度销量前十排行榜仍是具有参阅含义的。
