（图片来自：日产美国官网）
盖世轿车讯 据外媒报导，LightStream Research分析师Mio Kato表明，假如日产与本田结成联盟，多少会让人“感到有点不对劲”。可是，假如危机四伏的日产终究与雷诺断绝联系，他们与本田联手也并非不或许的工作。
Kato在一份陈述中指出，考虑到来自丰田的要挟，这样的协作关于日产和本田来说都很具有招引力，此前丰田现已将马自达、铃木和斯巴鲁等许多规划较小的日本轿车制造商拉入了自己的阵营。
Kato表明：“本田历来都不是一家推广急进并购战略的公司，因而本田和日产的兼并应该是不可思议的。可是跟着丰田竞争力的逐渐的提高，咱们我们都以为假如日产想取得一个能够代替雷诺的联盟同伴，本田有或许不会彻底对立这个主意。”
本周早些时候，日产否认了有关其正在考虑完毕与雷诺联盟联系的报导。日产与雷诺之间的联盟，受到了前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）逃离日本一事的影响。日产表明，与雷诺的联盟是“日产竞争力的来历”。
日产拒肯定SmartKarma的报导宣布谈论，并再次重申了他们此前发布的有关与雷诺联系的声明。媒体无法当即联系到本田发言人置评。
Kato表明，考虑到未来几年或许会呈现的出资担负，轿车制造商将倾向于寻觅协作同伴。他表明日本的轿车行业有或许终究构成两个大型集团。
Kato表明，因为本田的轿车产能大于雷诺，用本田代替雷诺作为联盟同伴，能够让日产将联盟产值从每年不到1100万辆提高到大约1200万辆。
他写到：“日产确实很有潜力，然后招引潜在买家，而丰田一直以来的行动，有或许会迫使车企在日本商场之外做出严重改动。”
