事情回忆
2019年1月12日，河南郑州发作了一同惨烈的单独交通事故：一台林肯领航员试驾车内行进过程中径自冲进路中绿化带并撞向一颗大树，当场致车内驾乘人员一死四伤，一会儿登上各大媒体头版头条。
因为试驾员操作不妥导致事故的事例早已层出不穷，就算是关于车辆认知和驾驭水平遍及高于群众的轿车媒体圈内，相似事情也时有发作。这不由引发了小编关于试驾这件事的一些沉思。
哪些景象最简单导致试驾中发作意外？
1、因车——对试驾车辆特性不了解+盲目驾驭
小编以为这是首战之地的原因。众所周知，每个品牌每个车型的排量、动力调校、驱动方式及控制特性都不尽相同。例如前驱与后驱车的动态特性就彻底不同，一个简单推头（转向缺少）一个简单甩尾（转向过度）；有的车油门初段调校的比较活络，而有的则偏中后段，特别关于大排量涡轮增压和倾向高滚动力输出的车型，剧烈驾驭时忽然喷薄而出的强壮动力很简单让刚开端触摸此车的试驾者肾上腺素激增、精力高度严峻。
就如本案中王某所试驾的林肯全尺度SUV领航员(参数|图片)，其3.5T V6涡轮增压发动机+10AT变速箱动力总成最大可迸发387马力和680牛米的汹涌动力，提速适当迅猛，但其近三吨的车重令其行进惯性反常大，使得它在中高速下的紧急制动躲避响应速度逊于中小型车不少。从事故现场相片剖析，保存估量碰击时车速在70/km以上。（A柱都被揉捏变形）
所以不管您自以为驾驭技能多么熟练，当初度驾驭此前没有触摸过的车型时必定要按部就班的去习惯，就算是“梦中情车”也不要在试驾时过度振奋放松了警觉。
没有十足的驾驭掌握肯定不能盲目求快，用快来“显示车技”更是十分天真的行为，终究变成惨剧追悔不已。
2. 因人——驾驭员本身技能欠佳
假如您现在到4S店试驾，那么很大概率会被试驾专员问一个问题：您的驾龄多长？小编曾就此与其进行过简略扳话，发现这么问的原因果不其然是因为现在许多刚拿驾照不久的“新手”十分缺少驾驭经历，很简单在试驾时粗心粗心，乃至做出一些风险操作（例如并线不打灯不看后视镜、没承认好车距就愣并线、对车速没有概念大油门加快等等），这就很简单导致各类交通事故的发作。
因莽撞驾驭形成的一系列人伤/经济损失不只要由试驾者自行承当，4S店也将因试驾车的修理停驶给日常出售带来严峻影响。（耽搁其他顾客的正常试乘试驾体会）
其实在一些发达国家，如德国和日本，【驾照分级】准则已在遍及推行。以日本摩托车驾照考取为例，从50cc以下小排量到400cc以上大排量共分四个等级，假如没有获取高等级资质就去驾驭将被视为无证驾驭。原则上新手都要顺次考取。
这项办法无疑十分有助于新司机明晰渐进的培育厚实的车感，大幅下降因个人驾驭技能与所驾车型严峻不符而引发事故的概率。当然这对我国的轿车驾考变革也十分有学习含义。
试乘试驾的需求留意的几点有哪些？
小编根据过往的到店试驾经历总结了以下几点：
1、 在到店试驾前要尽或许全面的对所预定试驾车型进行深化了解。专业的媒体评测能让您对车辆特性有一个具象的知道。提早打好心理准备。
2、 在开端试驾前要细心倾听试驾专员给咱们讲的安全需求留意的几点及试驾道路，须彻底按要求做试驾体会。一般试驾协议上都会标明试驾道路、试驾长度（一般是一圈）及发作交通事故后的理赔许诺。假如咱们脱离了规则道路或暂时起意超圈数试驾，那么由此发生的全部安全问题都将由咱们自行承当。
3、 试驾前要先系好安全带，并将表里后视镜与座椅调到适宜方位（特别是前后和凹凸）：
座椅前后调理
上身：身体不该离方向盘过远/过近。当双手抓住方向盘三九点方位时肘部曲折120度最佳，以确保臂膀有满足的空间做出大幅滚动方向盘的躲避动作，一起力气也更易高效的发挥出来。
验证办法：身体贴在座椅靠背，手向前伸直时手腕正好可以搭在方向盘上沿。
下身：咱们在彻底踩下刹车踏板后应确保膝部还应有必定曲折（120度左右），确保右腿可以灵敏的在油门与刹车踏板间切换。
座椅凹凸调理
适宜的座高可以确保咱们在驾车时取得开阔的视界。头部空间应留出一拳以上，过低则会被方向盘等遮挡视野和外表，一起A柱邻近的盲区也会变大。
最终，期望咱们我们看完本期内容后能在日后的驾驭过程中谨言慎行，切莫严峻或粗心。要知道每个人的死后都是一个家庭。（轿车评中评/LF）
