近来，长城轿车发布了2019年度的产销数据。在这一年中，长城轿车产销量接连第四年打破百万，到达1060298辆，同比上一年增涨0.69%。在国内车市增速放缓的商场布景之下，长城轿车可以取得正向增加现已实属不易，那么未来呢？长城轿车又该怎么找到新的增加点呢？
与其他许多自主品牌相同，长城轿车早就将目光放到了海外，走出去成为自主品牌开展壮大新的方向。而作为第一批走出去的我国轿车品牌之一，长城轿车的野心明显更大，由于他们的终极目标是将长城轿车打造为一个真实的全球化品牌。
2019年，长城轿车在坚持国内工作高速开展的一起，现已加快了本身全球化战略的推动速度，并不断强化产品在国际商场上的竞争力。从成效上看，这一年长城轿车明显是成功的。2019年，长城轿车海外商场出售新车65175辆，同比增涨38.68%。咱们也信任，在现已到来的2020年，长城轿车将持续以全球视界开辟开展，在全球开展的道路上持续跨进！
当然咱们也要看清，长城轿车可以完结海外销量稳步且快速增加，并不是一朝一夕就可以达到的。要想将产品卖到海外商场，首要必备要素便是有契合国外顾客需求的产品。为此，现在长城轿车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国建立海外研制中心，并构建起了以保定总部为中心，包含欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研制格式，并汇集了全球顶尖轿车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研制团队。正是由于具有了强壮的国际化研制团队，才有或许研制和制作出契合国际各国顾客需求的产品。
产品研制之后明显便是出产制作的环节了。长城轿车现在现已逐渐构建出了“9+5”全球化出产布局的雏形。在国内，长城轿车现已形成了在华北、华东、华南三大整车出产区域的布局。包含保定、徐水、天津、日照、永川、平湖、泰州和张家港八个全工艺出产基地将全面掩盖国内商场。而在海外，现在长城现已在俄罗斯图拉建成投产了第一座海外全工艺独资制作工厂。在加上建立在马来西亚、保加利亚、突尼斯和厄瓜多尔的KD拼装工厂，长城轿车的海外工厂布局已开始完结。当然假如未来还有需求，长城轿车将会在更多海外国家建立自己的出产基地。
继研制、出产之后的第三环节是出售，这也是产品到顾客手里的最终一个环节。现在，长城轿车现已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家建立全资子公司，并依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，建立了超越500家优质经销商网络，并将旗下产品远销到国际60多个国家和地区。
写在最终
在海外完结包含、出产、出售网络等完好产业链布局之后，2019年长城轿车的海外商场现已取得了阶段性效果。
在中欧、东欧商场，长城轿车产品逐渐取得顾客认可。特别是在俄罗斯，长城轿车更以458%的超高同比增加率，跃居我国轿车品牌在俄出售第一名。在亚太区域，长城轿车更是现已远销到了坐落南半球的澳大利亚与新西兰。而在非洲，长城轿车位列南非商场我国品牌销量第一名。
以上成果的背面，是长城轿车在海外商场科学布局的成功，更是对长城轿车实践全球化战略的必定！未来，咱们等待长城轿车提前成为真实为国人所自豪的全球化轿车品牌！（文/钟奕）
