新京报讯（记者 魏帅）在今天举行的我国电动轿车百人会论坛（2020）上，特来电新动力有限公司董事善于德翔在讲话时表明，电动轿车安满是轿车开展的死穴，特来电将使用每次充电动力交互和数据交互的时分为轿车做安全体检，打造一个根据轿车充电网面向轿车的特安全的渠道。
于德翔解释道，每次充电的时分，特来电为轿车安全做了两层防护，一层是从设备层，别的一层是从数据层和渠道层做这样一个防护。“假如你这个车可能有安全危险危险了，渠道就快速地收集，快速地把电流、电压、温升、温控一切数据收集到咱们渠道里，一起这个数据和昨日的数据、前天的数据、前史的数据做大数据剖析和比照，再把全国同一时间、同一时间、同一类型充电的车再做一个渠道的大数据剖析，当超越安全阈值的时分中止充电，中止电能交互，这个车假如中止充电的话会烧吗？当然不会烧。”
据悉，特来电将从四个维度，即充电侧、车端侧、从空间的数据和前史的数据，从两边两头做大数据剖析和模型。于德翔称，特来电在上一年初次经过充电网完成对动力电池的冗余安全防护，防护规划BMS扩展到充电侧、动力侧、用户侧。构建了多角度、多维度、系统化的电动轿车充电安全模型。树立规划最大动力电池充电进程数据库，大数据自学习和模型继续优化，使得充电进程对轿车安全危险危险，做到可监督、可预警、可操控、可追溯。小的问题能够预警，大的问题能够中止充电，能够操控，还能够追溯原因。
新京报记者 魏帅 图片来自 论坛官方
修改 李文娣 校正 吴兴发 何燕
