在上一年美国的CES展上，我国的草创轿车研制商拜腾，受到了极大地重视，拜腾轿车布局全球植根我国，致力于打造高端新能源轿车品牌，这家企业调集了全球各地顶尖的专业人才，秉持为未来出行而生的理念，将轿车变为下一代智能终端，终究给顾客带来智能、安全舒适和环保的愉悦出行体会。
拜腾表明，方案在美国出售自己的纯电轿车，近来，他们发布了更多这款名为M-Byte的电动车的图片，如图所示，其终究的量产版车型远远优于之前发布的概念车版别，每一个细节都不懈的寻求谨慎，也保证了M-Byte国际级的质量。
尽管看起来现已全部准备就绪，但这并不代表M-Byte立刻就能登陆美国商场，拜腾表明，这款车将于2021年的某个时分在美国上市，比上一年宣告上市的时刻推迟了一年，拜腾解说现在处于工厂认证的最终阶段，轿车正在进行极点环境的测验，从内蒙古极寒测验到美国亚利桑那州的极热。
M-Byte是一款外观规划比较传统的紧凑型SUV车型，选用4门5座的布局，尺度与雷克萨斯RX(参数|图片)大致相同。色彩方面，新车将供给8种外观色彩，5种内饰配色，以供顾客个性化挑选。它的车身由钢和铝制成，锂离子电池组装置在地板下面，将供给后驱和全轮款车型，后驱版选用一个独自装置于后轴上的268马力电动机供给动力，全驱车型在前轴上增加了一个201马力的电动机，总输出达到了402马力，后驱车型的0至100公里每小时加快时刻为7.5秒，全驱车型的此数值为为5.5秒。
标配的电池容量为72.0 kwh，官方还供给一个大容量的95.0 kwh的电池作为备选，尽管官方的EPA续航数据并没有给出，但咱们估量较小的电池能够供给约325公里的续航，较大的电池在不同的驱动方法下能轻松完成约414英里的后驱续航和391英里的全驱续航。
内饰方面，M-Byte(参数|图片)安装的是初次应用于量产车的48英寸4K BYTON Stage全面屏，简直占了整个仪表盘的宽度 ，据拜顿数码产品和程序办理主管尼尔•班纳吉（Neil Banerjee）介绍，它看起来是一块全体的无缝显示器，但其实便是由两种不同的操作系统驱动的。在方向盘和中控台上还装置了触摸屏接口，班纳吉说，拜顿的方针是与视频流企业协作，以便屏幕能够运转视频流或视频会议电话等应用程序。
在数据安全方面，拜腾建立了自己的数据安全中心，自主研制防备和应对黑客进犯的方案，在曩昔的两年，拜腾团队赢得了接连两届的国际尖端黑客大赛—DEFCON轿车黑客夺旗战的冠军，这也从旁边面证明了拜腾在安全方面的可靠性。
拜腾还依据其共同的硬件装备进行了深度定制，为客户带来个性化的互联日子，在海外商场，与亚马逊Alexa协作开发语音操控功用，当客户注册了BYTON ID，轿车就能辨认驾驶员的声响，还能辨认驾驶员的各种偏好，从座椅方位到日程、地址以及音乐偏好和播映清单。
在我国商场，拜腾与百度达到战略协作，针对M-Byte特别的全面屏定制了直观的导航和智能语音的全新体会，并与音频巨子喜马拉雅打开协作，供给更多优质的音频产品来满意车内乘客对收听内容的不同需求。
其他方面，拜腾用数字科技界说了其规划言语，包含交互式拜腾智能表情，完美躲藏于车顶中的隐形天线，智能钥匙手势操控和手机APP长途操控车辆等功用都将在M-Byte上装备。M-Byte力求完成多维度交互，敞开客户的数字会客厅形式，在作业、家庭、交际之外，为客户发明全新自界说日子空间—第四空间。
至于价格，拜腾现已宣告M-Byte在欧洲的起价为4.5万欧元，这在某种程度上预示着在美国的根本价格将在5万美元左右。该公司宣称正在开发一种类似于特斯拉的零售形式，包含网上出售和坐落拜腾旗舰店的现场出售形式，而在购物中心之类的当地也会设置非旗舰店的展示厅来供给出售。
最终说一下拜腾，开端是由一个主意发生：互联网造车，开端是由郭台铭、马化腾、冯长革提出，并由这3人组局创建公司，招募到宝马i8(参数|图片)之父、其时的宝马集团副总裁毕康福，以及时任春风英菲尼迪总经理的戴雷来办理公司。但三人最终都由于某种原因退出，一起也没有注资，最终两位被忽悠而来的经理人，自掏腰包开端干，便是现在的拜腾轿车。而拜腾轿车开端没有造车资质，后来没有融资，可谓是一路崎岖，穷的叮当响，造车方案也就一向停滞，乃至还有音讯说拜腾轿车除了没钱，还没人，技术人员丢失多半；从现在拜腾的开展的新趋势来看，交车日期或许仍旧不是很明亮，究竟特斯拉都国产了，不到30万，拜腾卖贵了没人买，卖廉价了不赚钱，难啊。
