现在买车养车已不再是什么难事，轿车也从奢侈品逐渐变成了日子的必需品，在拓展咱们视界的一起，也常常伴随着问题的发作。
在教授问答栏目里，教授会依据几个买车和用车的问题进行回答，也欢迎我们一起来谈论。
奥迪A3在国内市场供给了两厢和三厢两款车型，因而是更适合用于回答这样的一个问题的比如。
以现款A3的车身参数来看，车辆的长宽高别离为4462/1796/1417mm和4321/1785/1426mm，而轴距均为2705mm。两厢版和三厢版因为轴距相同所以车内乘坐空间也天然是维持在同一水准。而在后备箱方面，三厢版容积为425L，而两厢版为380L，能够精确的看出两厢车在置物才能上的确不及三厢车。并且现在大部分三厢轿车也相同具有后排座椅放倒的才能，用于进步车辆的储物空间。但两厢车尾箱开口大，后排放倒后行李箱和乘员舱大通无隔绝。
两厢车在国内市场的重视度并不如传统三厢车高，一部分原因是置物才能上，另一部分原因首要在于大多数人审美上更容易接受长车头、短车尾的轿车造型。购买两厢车型的更多是看中车辆较短的长度更便利驾驭与泊车。
朗逸和速腾这两款车在定位上就有所区别。首要朗逸为A级轿车，速腾为A+级，从轴距上就可看出，前者轴距为2688mm，后者为2731mm，更长的轴距决议了车辆后排具有更宽阔的腿部空间，也在某些特定的程度上赋予了乘客更好的乘坐体会。
尽管朗逸和速腾都有搭载1.2T以及1.4T+7DCT的两套相同动力总成，但悬架有所区别。朗逸为前麦弗逊+后扭力梁组合，而速腾为前麦弗逊+后多连杆组合。一款对错独立悬架，一款是独立悬架，车辆的底盘稳定性、驾乘质量、滤振体现都会有很大不同。
两车定位的不同决议了两者服务不同等级的消费人群，至于怎么选择还要依据本身的消费水平来决议。
冠道供给的1.5T和2.0T版别别离匹配了一台CVT变速箱和9AT变速箱。从驾驭体会上来说，1.5T+CVT的动力总成在一辆中型SUV上算是刚刚够用，应对城市路况根本没问题。尽管2.0T动力微弱，但匹配ZF的9AT变速箱调校比较一般，偶然会发生抑扬感。因而个人以为冠道买1.5T就现已够用了。
而从网站上得到的冠道销量数据来看，大多数顾客十分钟情于1.5T版别，购买2.0T车型的并不多。
日本区域的车型大多都不带天窗，而我国顾客视轿车天窗为一种更高端的标志。首要仍是因为两个区域人们消费观念有很大不同。
首要在车辆上搭载天窗天然要进步车辆的制作本钱，日本区域顾客更重视简略与实用性，天窗这项装备在轿车上用途并不大，顾客不喜欢，厂家也不出产，一朝一夕日本区域车辆就很少见到天窗这项装备。
而在国内，顾客对车辆更强的功能性和更高的装备水准有着反常的执着，天窗天然也不破例。许多车型乃至搭载全景天窗。说的浅显点，许多人以为驾驭一辆有全景天窗的轿车比无天窗的轿车更有体面。
而教授个人以为，天窗并不是车辆装备水准的一个衡量标准，有的话能够欣然接受，没有也不用强求。但有一点我觉得是很有必要吐槽的，部分车型搭载的全景天窗因为遮阳板的遮光性不强，在夏天的确能感觉到扎眼的阳光照进车内，并且车内温度也更高，这种规划实属鸡肋。
假如各位看官有其他见地或许问题想与教授谈论，欢迎在谈论区留言哦~
