1月11日，在我国电动轿车百人会论坛（2020）上，工信部部长苗圩表明，我国轿车市场今明两年将筑底企稳，估计产销规划在2500万辆上下。他一起表明，本年7月1日新动力轿车补助不退坡。
苗圩表明，新动力轿车长时间向好的开展态势没有改动，2019年新动力轿车销量为120.6万辆（比2018年的125.6万辆销量同比下降3.98%）。其间，2019年11月销量10.5万辆，12月销量16.3万辆，现已康复到补助退坡前的平均水平。
针对业界重视的本年新动力轿车补助是否会进一步退坡，苗圩表明：”请我们定心，本年7月1日新动力轿车补助不退坡。”这在某种程度上预示着本年全年新动力轿车仍将履行2019年7月今后的补助规范，直至本年年末补助方针完全退出。
2019年3月26日至6月25日为新动力轿车补助的过渡期，期间依照2018年补助规范的0.6倍履行。过渡期之后，新动力轿车补助履行新的规范。其间，续航路程大于等于400公里的纯电动轿车可获得2.5万元补助。
依照我国政府的规划，新动力轿车补助从2017年开端逐渐退坡，并将于2020年末完全退出。我国电动轿车百人会副理事长董扬同日表明，2019年新动力轿车补助退坡起伏过大，导致车企呈现亏本。据他测算，2019年的补助退坡起伏到达75%，远超曩昔几年20%的退坡起伏。
