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“2019年，咱们携手经销商同伴完成事务的微弱增加，共在我国商场交给723,680辆BMW和MINI轿车，完成13.1%的销量增幅，成为我国销量榜首的高级轿车制造商。”
2020年1月10日，宝马集团大中华(参数|图片)区总裁兼首席执行官高乐先生兴致勃勃地发布了这一音讯。高乐表明，该成果创下了公司自1994年进入我国商场以来的最好出售记载。
事实上，关于宝马在华将夺冠的猜想，从半年前就开端了。2019年1-6月份，宝马（含MINI(参数|图片)）在华共出售新车350,070辆，同比增加16.8%，这一数据，逾越了同期奔跑的344,657辆和奥迪的311,871辆。
密布的新车投进
有观念以为，宝马2019年在华强势夺冠，首要得益于很多的新车投进，其次是奔跑呈现屡次负面新闻，某些特定的程度上影响了该品牌的名誉。
从2018年开端，宝马便加快了在华投进新车的速度，当年也被宝马定为“X之年”，旗下X系列SUV车型全部焕新。尤其是2018年年中全新BMW X3(参数|图片)的到来，为宝马供给了极大的商场增量。
多个方面数据显现，2019年BMW X3的销量逾越了12万辆，同比增加超300%。
进入2019年，宝马新车投进仍然频密。4月，全新SUV旗舰X7(参数|图片)上市；5月，中期改款的7系(参数|图片)上市；6月，全新一代3系上市；8月，X3 M及X4 M上市；10月，中期改款的X1和X2上市；11月，全新BMW X6上市。
据了解，到现在宝马在华现已累计投进了逾越30款新车，全面掩盖紧凑型、中型、中大型、大型车等多个细分商场。
值得一提的是，2019年全新3系上市今后，因为价格与产能问题，一度销量不抱负，但随着320、330车型到来，更实惠的价格与更丰厚的动力挑选让其敏捷翻身。2019年全年，BMW 3系累计出售了13万辆新车。
此外，BMW X1、X5、X6和5系，也都在各自的细分商场中销量排名榜首。
奔跑再度卫冕全球销冠
不过，尽管在华体现杰出，但全球奢华车商场的霸主仍然是奔跑。
据奔跑官方发表，2019年，梅赛德斯-奔跑在全球合计出售了2,339,562台新车，同比增加1.3%，接连九年完成销量同比正增加，并接连第四年夺得全球奢华车品牌销量冠军。
对此，戴姆勒公司和梅赛德斯-奔跑公司办理委员会主席康林松不无骄傲地表明，“即便是在轿车行业大变革下，梅赛德斯-奔跑仍旧夺得奢华品牌销量冠军，这证明了咱们的品牌价值百科。”
有意思的是，另一边宝马也声称夺下了全球榜首高级轿车制造商的方位，但据称，其252万辆的全球销量构成包含了MINI和劳斯莱斯品牌，假如只论单一品牌，宝马的总销量不及奔跑。
从梅赛德斯-奔跑的全球销量构成来看，我国仍是其最大单一商场。
2019年12月份，奔跑在华共售出新车52,510辆，同比增加5.2%；2019年全年累计销量693,443辆，同比增加6.2%。假如加上smart品牌，则合计702,088辆，同比增加4%。
国产车型是梅赛德斯-奔跑品牌在华销量增加的最大功臣。现在，奔跑品牌在华共有8款国产车型，销量占比逾越四分之三，其间，C级、E级与GLC最受欢迎。
值得一提的是，德系三强中，奥迪体现最弱。2019年全年，奥迪在华销量为688,888辆，排在宝马、奔跑之后，位列第三。
事实上，这样的成果也并不让人意外。自2016年以来，奥迪品牌在我国商场便陷入了开展的瓶颈期，增幅比年受挫，先是被奔跑逾越，接着又落于宝马之后。
在全球商场上，奥迪相同排在奔跑、宝马之后。2019年，奥迪全球总销量约为1,845,550辆，同比增加1.8%。
据了解，为了扳回下风，奥迪行将有一系列新的动作。2020年，奥迪将在全球范围内推出全新的品牌宣扬活动，包含在我国推出全新奥迪品牌形象。在电动出行范畴，奥迪行将迎来e-tron车型。到2021年，奥迪将在我国商场推出9款新能源车型，其间一半为纯电动。
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