我国电动轿车百人会副理事长 董扬
1月10-12日，以“掌握局势 聚集转型 引领立异”为主题的2020我国电动轿车百人会论坛在北京举办。活动现场，我国电动轿车百人会副理事长董扬宣布了讲演。
董扬在现场首要答复了2大问题：经济下行下我国轿车工业究竟怎么样？本年我国电动车开展究竟怎么样？跟着我国轿车工业进入开展新阶段，他关于工业的开展进行了考虑并继续坚持达观。
“我国环境问题的确很严重，但咱们正在改进，并不是不能解决的。我国已确认进入了工业化后期，重化工的退出，使得我国轿车产品关于动力的依靠逐步削弱，我国的动力禀赋也足以满意轿车开展的需求。一起，全球同享轿车开展只会改进轿车结构，并不会从根本上使私家车开展后退。”因而，他以为，“环境、动力、交通等外部拘谨，不可能阻挠我国轿车工业的开展，仍具有巨大的空间。”
关于巨大的开展空间结论根据，来自于我国范围内个人交通工具的需求和晋级潜力巨大。“我国还有1亿摩托车和3亿电动自行车用于个人交通运输，跟着经济开展和收入进步，适当一部分的人会晋级为私家车使用者。”
关于我国电动车商场的动摇，董扬首要归由于补助退坡起伏过大。“在有毛利的状况下，出产企业很可能采纳添加电动车数量的办法满意积分。可是补助退坡起伏过大导致毛利率为负，各车企会考虑选用购买积分的办法满意双积分方针。”董扬表明，这一状况还会继续2年左右，车企仍将经过操控出产端，削减出售电动车形成的内部亏本。
他指出，2020年我国电动车开展最需求的仍是“安稳”二字，包含补助方针保持的安稳环境，泊车、过路费等优惠方针和充电技能设备小区浸透的落地。“安稳的方针环境，有助于工业的开展。”
