2019年1-11月，我国新能源轿车销量为104.3万辆，其间纯电动轿车销量占有了全体销量的70%。可见在曩昔的一年里，纯电动车依然是我国现在新能源轿车的首要方式。2019年11月，新能源轿车出产和出售别离完结11万辆和9.5万辆，其间纯电动车产销别离完结9.6万辆和8.1万辆。
而关于新能源轿车，其间最中心的元件非电池莫属了，这也是绝大部分顾客最重视的部分。假如电池呈现老化、鼓包等现象，轻则影响续航出行，重则影响生命安全。
在此之前，轿车投诉网就接到了来自深圳温先生的投诉。温先生于2016年购入了比亚迪秦(参数|图片)，现在行进路程为68603公里，照正常用车来讲，四年时刻这个路程数也不算多。当温先生发现了自己车辆电池老化而导致续航路程变短，在正常保养时便想让4S店将电池替换，因温先生电池还未能抵达厂家替换规范，4S店无法为其免费替换，两边各不相谋，无法之下到轿车投诉网寻求协助处理。
接到投诉后，专员敏捷将此事反响至比亚迪厂家，随后的时刻里很快便也予以受理回复，关于比亚迪这样的回应速度咱们仍是十分认可。之后温先生也奉告专员，比亚迪厂家现已联络经销商，两边现已洽谈(参数|图片)好处理方案，一起温先生对渠道带来的协助效果也表明认可。咱们常说，无规则不成方圆，但凡都应该根据相关规定来履行，保证次序与公正。但比亚迪终究仍是挑选向顾客退让，为顾客服务处理问题，一直以顾客为中心，这种做法都值得企业学习。
据咱们了解，比亚迪对新能源车的中心零部件质保是8年或15万公里（先到为准），而电芯则是终身质保。和其它的车企比较，比亚迪可以说是走在职业前列。不只销量抢先，关于售后与质保，相同做到领头羊。在顾客动力电池虚弱至20%就可以请求免费替换了，而关于电芯更是许诺终身质保，这无非给系顾客吃了颗巨大的定心丸。
那么咱们在日常的运用的进程中该怎么去运用和保养咱们的电池：
1.定时查看
不论什么车，对车况的定时查看都是必不可少的。假如在运用的进程中，新能源轿车的续行路程忽然大幅度下降，有很大的可能性是电池组出了问题，应及时查看修补。
2.充电时刻不宜过长
新能源轿车切忌过度充电、过度放电和充电缺乏，这些都会缩短电瓶寿数。别的，如充电进程电瓶温度超越65℃时，应当当即中止充电，避免发作风险。
3.起步轻踩
新能源轿车在起步时假如猛踩加快，会导致电池大电流放电，大电流放电简单发生硫酸铅结晶，然后危害电池极板的物理性能，影响电池的惯例运用的寿数。
4.不宜长时刻搁置车辆
在亏电状态下寄存电池，有可能会呈现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池影响也大。
