关于大都人来说，当咱们下手榜首辆车的时分，或多或少会由于家庭要素，对空间或许动力有一些退让，然后选一台中规中矩的车型。数据也标明，大都家庭榜首辆车是比较中庸的挑选，68.2%的家庭榜首辆车都是一台B级车或许大空间的SUV。
教授信任，在循规蹈矩的表皮之下，很多人都会有特性化的心，内心深处的Dream Car明显不是各种退让后的平凡挑选。
那么，当要下手家庭第二辆车的时分无妨固执一把，follow your heart，挑选这几款特性的车型。
一般来讲，咱们提到扮猪吃山君的车型，意思便是表面看起来是一幅人蓄无害的容貌，真的跑起来便是台不受控制的野兽。说真话，真的能担任这样称谓的车真的不多，但明显JUKE-R就属此列。
▲JUKE-R的表面有点萌
单看表面，由日产旗下小型SUV魔改出来的JUKE-R，承继了一般版JUKE细巧心爱的风格，榜首眼看上去似乎是看到了一台MINI。在海外一般版的价格才2万美元，而这台JUKE-R的价格你猜要多少？答案是59万美元，假设没有什么概念的话，比较一般版，JUKE-R要贵出6台神车GT-R。
那么这台JUKE-R究竟为什么这么贵？
答案当然是超乎想像的功能了，从姓名上咱们也能够推测出JUKE-R和GT-R之间的亲戚关系。没错，2013年推出伊始，Juke-R直接移植了GT-R的发动机、传动体系、四驱体系等规划，并为客户加装了契合国际汽联规范的防滚架，换句话说，你说它是台赛车也不算说错。
尔后日产对这台车的功能提高越来越极致，时刻推至2015年，日产推出第二代JUKE-R，直接选用GT-R的VR38DETT双涡轮增压发动机，纸面数据：最大扭矩652N·m，最大马力600Ps，零百公里加快成果为3.7s。
尽管这台车是一切功能控梦朝思暮想的Dream Car，但日产脑筋总算还清醒，这款第二代JUKE-R仅仅定量出产了17台，究竟相同的三大件，干嘛不买台GT-R？
在让人倍感疲乏的城市里呆久了，偶然也需要在钢筋水泥之外，策马飞跃爽快人生一把。国际这么大，我想去看看。而这个时分挑选一台硬派越野车就成了燃眉之急，假如要对越野车可靠性排下名，普拉多永久都不会掉出前三去。
作为一款中大型SUV，普法拉多的车内空间其实在同等级中并不占优，所以盼望着买车拉货的能够换辆其他车了。不过1890mm的车身高度，以及215mm的最低离地车身，在必定程度上确保了普拉多的越野功能。
别的分时四驱形式以及6AT变速箱，都使得普拉多驾驭起来十分简单，哪怕是个新手小白，也能充沛享受到越野的趣味。
现在国内新款车型是2019年1月上市，在国内越来越严厉的排放规范下，3.5L排量的普拉多不契合国VI排放规范。依据最新的音讯，最迟至本年7，国V车型就无法完结上牌，喜爱普拉多的朋友真的要抓紧时刻了。
最终要说的是普拉多的保值率，假如说其他车型卖二手能挣钱仅仅听听即可的段子的话，二手普拉多是真的能够帮你回血的。数据显现，普拉多的前三年保值率分别为：91.59%、85.59%、79.95%。这真是应了那句话：普拉多你买不了吃亏，买不了受骗。
提到敞篷车，人们形象中都是富二代、小开的大玩具。因而英俊的外观、超高的功能是它给人的最直观形象。并且敞篷车多是双门的跑车，因而跟空间、实用性也就不沾边了，第二排当然就别想了。
作为从前的婚车三剑客之一的宝马Z4，撩妹、买菜都是一个适当不错的挑选。
外观无疑是很多人挑选宝马Z4的理由，想想婚礼往往是最重视体面的场合，而有这么多人挑选它来作为婚车。尽管外观是个十分见仁见智的片面观点，但我想应该没几个人不会为宝马Z4的外观所信服。
由于是前置后驱的布局，因而宝马Z4的车头看起来比较长，得益于细长而扁平的车身，整车看上去便是跑车该有的姿态。流线型规划，不只外观拔尖，一起也能下降风阻，供给更好的更力体现。
▲挡把后方有一个能够旋转物件的小凹槽
既然是宝马车，动力控制天然不在话下。宝马Z4的动力有两种可选：2.0T和3.0T发动机，均调配8AT手自一体变速箱，其间3.0T版别零百加快只需要4.5S。这样的加快功能以及宝马引以为傲的控制功能，偶然让你的肾上腺素飙升，那仍是适当轻松的。
教授友谊提示，大雨天千万不要开着宝马Z4出门哦。（别问我是怎样知道的，我也是在网上看到的）
尽管游览车在国内并不受欢迎，但它的粉丝但是适当不少。不信的话，有诗为证：日子不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话不只被文艺男女青年奉为圭臬，更是加班狗在熬夜时的一丝心灵的安慰。
所以除了一款惯例车型以外，一台游览车不失为一种最好的弥补，即使买回来不开，你也能够保存一点有时刻就开出去游览的念想，尽管没有太多假日，但心神往着远方，偶然出去浪一浪。（我如同又瞎说了什么大真话。）
奥迪A4 Avant是在2019年的广州车展露脸，是以进口车身份进入国内商场，这也是这款车型初次进入中国商场。不过引起比较大的争议是，奥迪A4 Avant引入国内版别只要前驱车型。
▲奥迪A4 Avant稍微拱起的腰线和性感的屁股
但其实在教授看来，这没什么好争议的，并且只引入前驱版别是无比正确的一件工作。
这是由于，目前国内的游览车仍然不是干流，尽管国内顾客关于游览车的成见在渐渐消除。奥迪A4 Avant仅仅作为一个前哨进行打听，并不会真的盼望它能发明销量上的奇观。这从它的价格上也能看出来，
2020款A4 Avant两个版别价格分别为34.18和36.88万元，仍然不是一个国内顾客乐意接受的价格。
别的一方面，顾客买游览车的时分，重视颜值以及空间要多过功能，引入四驱底子没有必要。再看这款奥迪A4 Avant，车头承继A4的前脸，车身多用流通的曲线规划，稍微拱起的腰线和性感的屁股，体现出了游览车的高雅。
因而，教授仍是十分看好奥迪A4 Avant的商场体现。跟着国内顾客年纪的下降，大环境在变好，但也不行急于一时，信任五年左右，国人关于游览车的消费观念会成熟起来，那时才是奥迪A4 Avant大展身手的时分了。
人生总有太多的不如意，但也别太介怀，尽管2019年“我太难了”成为全民关键词，但也现已过去了不是？
所以家庭想买第二台车的朋友，无妨挑选更有特性的车型，把榜首台车挑选的情不自禁，变成选第二台车的由我做主。
