每经记者：蘧毛毛 每经修改：张北
图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）
1月9日，梅赛德斯-奔跑发布的销量多个方面数据显现，2019年，梅赛德斯-奔跑及smart品牌在全球范围内售出约245.63万辆新车，其间，梅赛德斯-奔跑品牌销量约为233.96万辆，同比增加1.3%，接连第9年改写年销量纪录，并接连第4年摘取全球奢华轿车品牌年度销量桂冠。
自2015年以来，中国商场一直是梅赛德斯-奔跑全球最大单一商场。2019年梅赛德斯-奔跑及smart品牌在中国商场共交给了约70.21万辆新车，同比增加4%。其间，梅赛德斯-奔跑品牌交给约69.34万辆新车，同比增加6.2%，约占全球总销量的30%。与2015年比较，梅赛德斯-奔跑在2019年的销量增加了近一倍。
2019年是梅赛德斯-奔跑的产品大年，在中国商场推出了超越15款全新及改款车型。从细分范畴来看，以C级车、E级车、S级车为销量主力的轿车宗族继续坚持双位数增加，为梅赛德斯-奔跑在华销量成果奉献了一半。
一起，2019年是梅赛德斯-奔跑的“SUV之年”，梅赛德斯-奔跑在中国商场共推出近10款SUV车型，涵盖了梅赛德斯-奔跑、梅赛德斯-迈巴赫(参数|图片)、梅赛德斯-AMG和EQ电动化品牌，简直每个SUV细分商场都迎来奔跑的全新或改款车型。
国产车型渐渐的变成了奢华车企在华销量的重要支撑和新的增加点，现在梅赛德斯-奔跑现已具有8款国产乘用车型，为品牌在华全体销量奉献约3/4。为促进在华商场的稳健展开，梅赛德斯-奔跑将不断推进其国产化战略进程。以新能源商场为例，2019年11月8日，奔跑首款纯电动SUV EQC(参数|图片)上市，打响了国内奢华车商场之间的竞赛的榜首枪。
与此一起，为保护客户购车体会，本年5月，梅赛德斯-奔跑推出了《服务条约》，要求一切经销商撤销不合理收费，包含金融服务费和绑缚加装费等，推进经销商服务收费透明化。在这样的一个过程中，梅赛德斯-奔跑不仅在经销商一线职工中展开训练，让一切一线职工真实了解《服务条约》的内在和重要性，还在实操层面清晰具体要求、标准及过程，一起树立鼓励办法，更好地推进《服务条约》的落地，以及树立实时的《服务条约》履行反应机制等。
此外，2019年梅赛德斯-奔跑还加强了与在华协作伙伴的协作伙伴关系。其间，梅赛德斯-奔跑与北汽集团协作国产的乘用车型，约占其在华销量的四分之三；在2019广州世界车展上，梅赛德斯-奔跑联合比亚迪推出了腾势品牌的第二款车型——全新腾势X，新车将于2020年年初开始交给客户；此外，梅赛德斯-奔跑还加强了与吉祥轿车在出行范畴的联合布局。
未来，在提高中心事务的一起，梅赛德斯-奔跑将在“2039愿景”战略的指引下，进一步清晰可继续出行的展开途径。据了解，2019年5月，梅赛德斯-奔跑发布“2039愿景”：至2030年，插电混动及纯电动车型将占有其新车销量一半以上的比例；至2039年，完成新车产品阵型的碳中和。依照规划，至2020年末，梅赛德斯-奔跑全球乘用车阵型将包含5款纯电动车型及20余款插电混动车型。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑股份公司董事会主席康林松表明：“对轿车职业而言，2019年是充溢应战的一年；而未来几年，咱们也将阅历史无前例的职业转型。经过对新科技、可盈利性销量增加方面的投入，咱们将为品牌在碳中和出行年代成为可继续奢华主义的前锋、继续引领全球奢华轿车商场打下坚实基础。”
每日经济新闻
