2019年，车市“隆冬”仍旧，不过长城汽车的体现仍旧很稳，几乎是我国品牌中仅有一个获得正增加的头部车企。1月8日，长城汽车发布了最新销量数据，长城汽车2019年共出售整车1,060,298辆，同比增加0.69%。在全球化战略的推动下，海外商场体现很亮眼，2019年共出售整车65,175辆，同比劲增38.68%。
从品牌销量散布来看，长城汽车的主力依然是哈弗品牌。以M6、H6、F7为代表的主销车型全面掩盖6-15万级紧凑型SUV商场，累计销量超64万辆，占长城汽车全体销量的60%。2019年，哈弗品牌共出售新车769,454辆，到现在全球累计销量挨近580万辆。其间哈弗H6本年累计销量达386,405辆。别的，主打入门级紧凑型SUV商场的哈弗M6凭仗超卓的产品力以及性价比，2019年共出售新车118,811辆，同比增加60%左右。
从商场体现来看，F系的打造很好地接受住了H系的部分商场占有率。虽然现在只要F5、F7、F7x三款车型，但开展势头很强。2019年，哈弗F系销量近17万辆，占哈弗品牌全体的20%以上。其间F7累计销量达140,770辆，月均万辆已是常态。某些特定的程度上，F系的打造与长安PLUS系列、比亚迪Pro系列很类似，也是品牌向上开展的一条途径。事实证明，这条途径很有用，获得了不错的商场反应。哈弗F7更是带动哈弗的主力价格区间从8万-13万拉升到12万-15万，上探到传统合资品牌紧凑型SUV与小型SUV的价格地带。
作为长城汽车主打高端商场的WEY品牌，推向商场已有三年多时刻，并于2019年成功打破30万辆大关。不过在当时的商场大环境下，以及品牌效应还处于弱势的情况下，WEY走的仍是比较困难。但凭仗对SUV商场的精准把控，以及VV5 1.5T、2020款VV6、2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV与VV7 GT PHEV等很多新产品的输入下，WEY品牌2019年的商场体现仍是愈趋稳健，累计销量再次打破10万辆。
欧拉作为长城汽车在新能源“战场”的主力军，推向商场仅一年多时刻。不过在长城汽车强壮的系统实力与资源的支持下，仍是体现出了很强的增加潜力。2019年共出售新车38,865辆，其间欧拉R1累计出售28,498辆，主打网约车商场的iQ累计销量达10,367辆。
皮卡可以说是长城汽车2019年最亮眼的事务板块，2019年累计出售新车148,830辆，同比增加7.85%，现在全球保有量超越160万辆。跟着炮品牌的发布，长城皮卡敞开了乘用化、全球化年代。长城炮上市三个月累计出售18,299辆整车，摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。
