比亚迪宋Pro是上一年比亚迪推出的、顶替原比亚迪宋的新款SUV，定位比比亚迪唐低，现在是王朝系列里边的主力SUV车型。与唐宗族相同，宋Pro也是燃油、DM和EV三管齐下，其间宋Pro DM的价格区间是16.98-21.98万元。关于一台插电混动SUV，纯电续航和油耗会是咱们比较关心的方面，这次咱们对宋Pro DM进行了纯电续航和油耗测验，本文是纯电续航测验部分。
咱们先把车辆充满电，宋Pro DM是一台插电混动车型，只能用慢充的方法充电。官方多个方面数据显现，慢充需求5个小时充满电。
宋Pro DM的官方纯电续航路程为81km，充满电后仪表盘显现为80km，与官方数据相差无几。但需求阐明的是，表显的80km仅仅是在发动车辆不开空调的情况下显现的，假如此刻敞开空调，表显纯电续航会马上显现为67km，而且不会有反弹。
完结充电后进行测验前的准备工作，首要查看胎压值，车辆四个轮胎的胎压均为高于2.3Bar，契合有车今后测验规范和车辆主张胎压值要求。
车内空调设置为22℃，风量控制为2格，切换到外循环形式。
车辆有“规范”和“较大”两个等级能量收回可调，测验全程需求将其调到较大。接着将均匀能耗、小计路程清零，正式开端测验。需求阐明一点，宋Pro DM只能显现近50公里的百公里均匀电耗，无法显现测验整进程的均匀电耗。
测验道路为广州大学城外环路，单圈约15公里，为柏油路面，有16个红绿灯，全路段限速60km/h，根本模拟了郊区路况。咱们会每30分钟记载一次累计行进路程、续航剩下和电耗。
宋Pro DM有ECO和SPORT驾驭形式可选，咱们测验需求全程用ECO形式。EV形式下，车辆由后电机驱动归于纯后驱的状况。
大学城限速60km/h，在确保不违章的前提下，测验进程中咱们尽可能进步速度行进，选用日常驾驭的习气，两个驾驭员替换驾驭，尽可能地减小测验差错。
纯电形式下，280Nm扭矩的驱动电机动力输出并不是特别猛，开起来比较顺滑。即便是“较大”的动能收回设定，拖拽力度适中，制动减速时比较挨近燃油车的感觉。
行进了88.9km后动力电池电量显现还剩下16%，表显纯电续航还剩4km，此刻车辆主动切换到HEV形式，发动机开端介入。所以，实测宋Pro DM的纯电续航路程为88.9km，比官方81km的数据好。别的，车辆的表显均匀电耗（近50公里）为14kWh/100km。
表显续航消耗量=初始表显续航路程-表显剩下续航路程
蓝色和赤色曲线彼此越接近表明表显续航与实践行进差错越小，彼此离得越远离则表明差错越大。赤色线在蓝色线下方表明车辆表显续航比较保存，赤色线在蓝色线上方则表明表显续航比较虚。
因为开空调后表显续航会忽然跌至67km，所以测验的前1.5小时其表显续航消耗量大于实践行进路程，但1.5小时今后表显续航路程跌得就相对慢了。整体而言，宋Pro DM的表显纯电续航路程显现是比较保存的。
