都说雷克萨斯不愁卖！那漫哥今日来跟咱们说个有意思的作业，停产了快 8 年的雷克萨斯 LFA （全球定量 500 台，老美配额178台，2012年停产），没想到现在美国经销商手里居然还有"新车"（库存）。这不，2019 年还卖出了 3 台新车呢！
坊间撒播，在 2017 年的时分，美国经销商还剩 12 台库存新车，2017-2019 三年的销量分别是 3 台、2 台、3 台，也便是说现在还剩 4 台新车没有卖出。看来，从前被吹爆的神车 LFA ，销量并不是幻想中的那么好嘛，谁说雷克萨斯不愁卖呀？
而回头看看国内，我前不久还看到，有位网友花了700万人民币买了一台二手的LFA呢，并且仍是瞒着他LP大人的，估量回家跪搓衣板跪了好几天了吧！看到这儿，咱们也别酸了，仰慕就完了！
要知道，这车当年新车的指导价也便是598万，没想到过了几年，还摇身一变成了"理财产品"了。诶，你还先甭说，这位网友脑子进水之类的话，据悉LFA二手价要1250万，全中国不超越20辆，700万买已经是血赚的呢！
或许国际便是这么古怪，LFA在老美销量"烂尾"，却在国内卖出天价，这便是时也命也呀！所以咱们要多读书，由于古书里早就说过："橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒类似，其实味不同。"
那为啥LFA会在国内卖出这样的天价呢？这就要吹一波LFA了。首要，它有着极致的动态平衡，也便是48:52的前后分量散布，为啥不是50：50呢？由于前后五五对开的分量分配仅仅是在车辆停止时是一个完美的状况，跑起来的时分，平衡就被打破了，所以他们觉得48:52才是最能完成极致的动态平衡的的前后分量散布。
至于好开不？这压根不是咱们考虑的事，究竟这车我就在广州看过一会野生的。
其次，这车采用了碳纤维原料打造单体车身，要想打造这样的车身可不是一般汽车厂家就敢出来瞎比比的，不只需求先进、精度高的碳纤维编织机来作业，并且对工匠的要求也很高，听说一名老练的工匠要用6个月训练时刻才干契合雷克萨斯对技能的要求，这或许便是传说中的"匠人精力"。
别的，LFA身上那副代号1LR-GUE的V10引擎，是和"乐器大师"雅马哈一起研制的，名机不名机不敢说，可是其发动机经过排气宣布的声响，真是能让人听湿了，可谓"销魂的天籁"。由于我从前就听到那台野生的LFA的排气声，那排气声，比声优叫得还要好听，真的是令人沉醉呀！
不是一切的雷克萨斯都叫"LFA"，其实它的姓名就表达了雷克萨斯对它的注重程度，L是Lexus（雷克萨斯）的首字母，F代表未来（Future），串下来的意思便是可以代表雷克萨斯未来先进的技能的车。而正是这样，这台"东洋超跑"10年磨一剑后才面世。
好了，吹不动，再吹我也买不起。但我期望各位漫友，有Q的话，买一台载我去兜风。对了，你会花700万买一台"雷克萨斯"么？
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