赌约背面是对产品的肯定决心，仍是企图趁着开年提高威马热度打一波“开门红”？
“我在这立个赌约。假如威马2020年进入新实力交给量Top 3，王兴要亲身送一份外卖给我，地址不限、时刻不限；假如威马没有到达方针，我送一部车给王兴，品牌不限，价格不限。”
上述为1月8日威马轿车技术敞开日活动上威马轿车创始人、董事长、CEO沈晖宣告的与王兴的对赌宣言。
赌约的原因是1月6日，美团网创始人王兴表明：国内轿车圈终究只会剩余“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、春风、长安，3家当地国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉祥、长城、比亚迪，3家造车新实力是抱负、蔚来、小鹏。
传统车企暂时不谈，新实力的三家中，蔚来、小鹏就2019年销量而言，进入Top 3争议不大，王兴看好在年末刚刚发动正式交给的抱负不难理解。一来作为抱负背面的投资人，王兴必定要力挺；二来，王兴也企图经过自己的影响力为抱负添加曝光率。
但此言辞显然是令大都新实力心中不快的，特别是交给量远超抱负的威马轿车，因此有了以上对赌言辞。
沈晖喊出对赌宣的底气或许来自以下几个方面。
1. 沈晖发布威马轿车2019年销量为16876辆，在2019年榜首季度至第三季度销量，占有了全球新能源轿车商场占有率1.16％。比较蔚来的20565辆车和小鹏的约16000辆，威马虽未完结自己的年销量10万辆方针，但也足以跻身前三。
2. 别的，沈晖宣告威马2020年将落地L3等级无人驾驶车型，一起其首辆5G车型露脸，并将于2020年内上市。
沈晖以为，轿车行业假如引进5G，轿车将真正从交通工具发展为衔接大数据与数字生态系统的“超级智能终端”。
在他看来，5G的加入会让无人驾驶更智能、更安全、使用者实在的体会更好。当然，还包含安全出行的提高，5G将为无人驾驶的安全保驾护航。
3. 在2019年，威马别离推出了EX5 Pro和EX6 Plus，2020年还将推出一款全新电动轿车产品，加之其首款5G SUV落地，多款车型的导入也将在某些特定的程度上助力威马销量。
商场交给量、新技术以及新车型的布局，或许能够在某些特定的程度上加码沈晖的赢面，但终究仍是要看商场反应和顾客的配合程度。究竟，威马的产品在交给后口碑体现差强人意，多次被爆小问题不断，车主投诉等。
事实上，这样的赌局在造车新实力车企中并不是榜首次呈现。
早在2018年，蔚来、小鹏和天边（彼时为电咖）就立下了交给破万的赌约，终究以蔚来超量完结任务闭幕。
其时的万辆赌约，跟着媒体的火上加油，以及当事人的回应始逐渐升温，并且成为了2018年造车新实力中最大热门。
由此，咱们不得不去沉思沈晖立下赌约的背面，是对产品的肯定决心，仍是企图趁着开年提高威马热度，从而打一波美丽的“开门红”。
当然，咱们更乐意信任赌约的背面是沈晖对威马轿车产品的肯定决心，究竟在沈晖的野心不止于造车新实力。
“威马要做的不仅是新造车实力的头号玩家，并且要跟我国两千万多万辆的轿车商场分一杯羹，成为乘用车范畴的榜首队伍。”
