思域与卡罗拉比较，销量越来越落后了，在11月的销量计算中能够精确的看出，卡罗拉近4万辆与思域的2万出面比较，基本上差了一倍。不管是我国仍是全世界，思域和卡罗拉都是一对老冤家，打起架来难分难解，不分伯仲。而在国内，销量距离却这么大，何解？是什么原因导致思域败给了卡罗拉？
不管在我国仍是全球，紧凑等级轿车是轿车主机厂的必争之地，也是最竞赛最剧烈的，为什么？因这个等级车型销量最大，能满意大部分人的用车需求。很多人都知道，卡罗拉是全球范围内销量最高的车型，截止2019年8月，累计销量现已打破4700万辆，在轿车的历史上注定会留下浓墨重彩的一笔。作为丰田的主力车型之一，也倾泻了丰田的很多优质资源，从每个方面都做到了十分均衡，既契合性情定位，又满意了消费需求，这是丰田最拿手的不偏不倚。
思域也不是好惹的主，作为本田的战略车型，本田技研的实力在思域上能够随意找得到。还记得在当年国外的红标思域吗？红标思域又叫Type-R，是思域的高端车型，与一般版别最大的不同，Type-R运用了高性能的发动机，运动范儿一目了然，在赛道上超卓体现至今被车迷所津津有味，思域就为了运动而生。思域虽然在国内的销量不及卡罗拉，但是在美国，思域是逾越卡罗拉的。据相关数据计算，在美国2019年上半年，思域销量近17万辆排名第9位，而卡罗拉却跌出前10，当然国情不同，销量存在差异也很正常。
在国内的轿车商场，竞赛剧烈程度并不亚于美国。结合我国的实在的状况，思域终究怎么了，呈现了质量上的问题？如同也没有。技术落后？按理也不或许？国产车前进太快，抢了思域的商场占有率？扯远了。思域销量落后于卡罗拉，首要体现在以下方面：
第一是定位，前面现已陈说过，思域是天然生成的运动员，从里到外都充满了运动气味，造型年青时髦，而卡罗拉更多趋向家庭运用，好开好用现已家喻户晓，家庭气氛稠密，造型慎重得当，像一个雍容大方的大家闺秀，假如是个人用车或二人世界，思域是个人不错的挑选，假如触及整个家庭，卡罗拉或许更好。
第二是装备，思域的装备比卡罗拉稍为差劲。思域全系涡轮增压发动机，分别是1.0T和1.5T，其间1.0T是三缸发动机。而卡罗拉则是1.2T和1.8L混动，从发动机装备来说卡罗拉要比思域要高，由于1.8L混动版别作为拉升品牌高度起到了标杆示范作用，技术含量高于思域的涡轮增压发动机，并且在家用方面更贴合国内的消费需求。还有安全性装备，如车道违背预警体系、车道坚持辅佐体系和自动刹车方面，卡罗拉都是全系标配，而思域基本上就没有，思域电子安全装备方面要落后卡罗拉。
第三是车型的更新换代，思域现已上市3年有余，而卡罗拉在2019年8月份才全新换代。喜新厌旧是人的惯性思想，所以思域销量暂时落后于卡罗拉也在情理之中。车型全新换代也是增强产品力的一部分，全新车型大多数都没有扣头，而上市多年后优惠力度就比较大，当然这并不代表车辆质量现已下降，这是轿车产品的生命周期所决议的。
总结
作为日系紧凑等级车型的典型代表，思域和卡罗拉的商场位置毋容怀疑，不管在我国仍是全世界，销量都是十分可观的。在国内，日系也是销量最大的代表之一，作为日系的三强思域、卡罗拉和轩逸，轩逸是主打空间，而思域和卡罗拉主打的驾驭质量，从竞赛视点上来说更为挨近。而驾驭质量的定位，思域倾向运动，更年青更时髦，而卡罗拉更中庸，归于典型的家庭用车。假如按时代来看， 90和00后钟情思域，70和80后更偏卡罗拉，到目前为止，后一个集体基数更为巨大一些。加上动力和安全装备方面的优势，全新换代勃发更强的产品力，卡罗拉销量暂时抢先一倍思域也不难理解了。
