日产天籁是日系三剑客里边的一员，可是它的销量却没有凯美瑞跟雅阁那么给力，新款天籁的销量比照这两款车型的确混得不怎样。由于新天籁的换代时刻太晚了，所以没有了先发优势，不往后发的优点也是有的，究竟可以知道对手的布局是怎样的。那么日产新天籁究竟怎样呢？接下来就让陈小带我们一同去看看吧！
◆全体外观篇
日产新天籁的外观的仍然用的是V-motion的家族式规划，仅仅下巴比老款的更尖一些，电镀饰条也变得更广大，新天籁的全体概括看着很立体，不像老款的那么圆润，并且线条规划也看着愈加特性运动了。而这次日产新天籁最让我赏识的便是大灯了，三段式的led大灯，全体看着很时髦，车身旁边面的线条拱起的款式也很不错，再合作C柱亮黑色的装点过渡，看着还有一种悬浮车顶的感觉。至于车尾的排气规划，也让新天籁的车尾愈加运动杰出，感觉要比雅阁凯美瑞美观许多。
尺度方面的话，新天籁的全体尺度分别是4901/1850/1447mm，轴距是2825mm。比照雅阁跟凯美瑞或许没什么优势，不过关于这个尺度的B级车来说，尺度现已不是特别重要的了，究竟2825mm的轴距现已有十分抱负的乘坐空间。这时分买这车更多的是为了舒适性跟静寂方面了，这些才是自己切身享用的东西。
◆内饰舒适篇
刚看到新天籁内饰的时分，陈小的心里的感触是大多网友是相同的，的确这样的内饰感觉有点粗陋，那么新天籁的内饰是不是真的不可么？这次新天籁的内饰规划感觉有一股很强的本田风格啊，跟雅阁比照也是有一拼了。
在新天籁的中控台上的话，你可以正常的看到的是中控液晶屏、双区空调风口、空调操控按钮等，还有什么呢？其实它还有前后双天窗、后排空调风口、HUD昂首显现、座椅加热通风等，仅仅让陈小觉得惊奇的是，这台车居然没液晶外表，这点让陈小有点百思不得其解。好在我们一直在说的电子手刹在新天籁上看到了，这或许是新天籁的一个大改善吧。
至于隔音部分的话，新天籁的体现也是很不错的，在ANC自动降噪体系的介入下，陈小亲自感触往后，感觉要比凯美瑞跟雅阁要好一些，也便是说新天籁的隔音是日系三剑客里边最好的了。
至于舒适方面的话，这点一直以来便是天籁加分最高的当地，许多顾客都说日产不该该做车，坐沙发或许会更好一些，的确日产的座椅做得的确适当的好。一坐进去就能感触到那柔软舒适的包裹感，并且主驾驭座椅还有十向调理，想要找到舒适的坐姿几乎垂手可得啊。
后排座椅部分的话，新天籁做的也相同很杰出，我该怎样跟我们说呢，其实感觉仍是很简单的，便是你坐上去会有家的感觉，具体要怎样描绘我真的不知道怎样说好，可是有时机的话，你坐上去今后你就就会知道我想表达什么了。还有新天籁的后排座椅头枕可以调理高度，仅仅让陈小觉得欠好的便是座椅不支持份额放倒，这点想要特别好的舒适度或许没那么抱负。
◆动力底盘篇
日产新天籁运用的是2.0TVC-TURBO可变紧缩发动机，这台发动机最大的功率可以到达185kw，峰值扭矩是350牛·米。这点要比本田发动机还要给力了，究竟本田做发动机是很知名的，为什么说新天籁比本田牛的呢？雅阁的百公里加快是8.5秒，可是天籁却只需求7秒，我想这个成果在B级车面，应该没几个能超越它了吧？当然，或许会有网友猎奇，这样的百公里加快那么给力，油耗估量也不低吧？这点陈小要说一下，日产的技能可不是虚的，这款发动机最厉害的当地除了动力强以外，它还能轻松完成8∶1到14∶1的可变紧缩，在轻度驾驭的时分，它就会运用14∶1的高紧缩来提高燃油经济，在剧烈驾驭的情况下就会用8∶1的可变紧缩比，所以这台发动机的归纳油耗也是很招人喜爱的。
至于底盘部分的话， 新天籁运用的也是大部分B级车用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，而这次底盘悬架的调校要比老款的更有耐性一下，不过这台车怎样也是一款家用轿车，所以它仍然仍是那么柔软舒适的。
陈小结语：总的来说，日产新天籁各方面都挺不错的，让陈小觉得欠好的应该内饰算一个，究竟内饰的层次的确不行给力，并且还没有液晶外表，在科技感方面感觉仍是差了一些。那么您们觉得日产新天籁怎样呢？欢迎下方一同沟通谈论吧！
