ETC电子不泊车收费体系是高速公路或桥梁主动收费，选用的收费方法电子收费。经过装置在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，运用计算机联网技能与银行进行后台结算处理，从而到达车辆经过高速公路或桥梁收费站无需泊车，但能交纳高速公路或桥梁费用的意图。
现在许多高速公路都开通了ETC专用车道，是专门给那些装了ETC车载器的车辆运用的。可是跟着ETC 的遍及，车主对ETC不满的声响也渐渐变得多。尤其是在前段时间强制要求车追装置ETC，不然不能上高速的工作出来之后，更是有不少车主曝出ETC乱收费等多种不良信息。
这不就在近来，有网友爆料称疑似ETC呈现毛病，在收费站收缴过路费时自己被收了498元的过路费。据了解该网友驾驭的一辆卡宴轿车，在高速公路上行进了600多公里，可是却被收费站收取了498元的过路费，约合每公里8毛左右。
但常常开车跑高速的人或许知道，卡宴所属客车类别的收费规范大约在5毛左右。这样一算价格必定不对，车主也是一脸懵逼。细心一看发现收费概况上的车型竟是按大卡车的规范来收的，车主主对此提出质疑了。随后收费概况变成了客车1，收费员却称无法供给详细的行进公里数，现在工作正在进一步查询处理中。
这件工作出来之后，很快就受到了很多网友的热议。其中有不少网友表明：本来ETC乱收费状况是人为的，居然把他人的小车改成卡车。今后不注意，被扣了多少还不知道，等知道了再想找它那就有得扯了！还有一些网友称：我说为什么逼着他人按装ETC？本来是为了乱收费。真是奇葩，收费能够算到几毛钱，公里数却供给不了，那这钱是咋算出来滴？
其实施行不泊车收费，能够答应车辆高速经过（几十公里以致100多公里），故可大大进步公路的通行才能；公路收费走向电子化，可下降收费办理的本钱，有利于进步车辆的营运效益；一起也能够大大下降收费口的噪声水平缓废气排放。因为通行才能得到大幅度的进步，所以能够缩小收费站的规划，节省基建费用和办理费用。
可是不得不说，跟着ETC的遍及，呈现的问题也是渐渐的变多。不过我们仍是应该对ETC保存决心，毕竟在现在科技如此兴旺的大环境下，ETC的确是大势所趋。
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