跟着时下人们关于用车场景需求上不断的晋级，既商用既家用能够说成了很多顾客的喜爱。在曩昔轿车或许仅仅体现家庭实力的标志，但在现在部分顾客视点来看，轿车除了是日常代步之外，仍是赖以为生的“挣钱”东西。在国内有这么一个品牌，其推出的车型乃至被一度称为“回本利器”，而这个品牌正是上汽通用五菱。在2010年推出五菱宏光系列新产品以来，现已走过了9年的开展之路，在这9年的时刻里上汽通用五菱向市场上推出了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S3等多款爆款车型，坊间更是把五菱宏光塑造成“秋名山神车”。
近来，以“斗争之路”为主题的五菱宏光PLUS商帮之旅第二站来到了潮商发源之地-潮州，小编也有幸的去往潮汕与全新换代的五菱宏光PLUS进行一次触摸。新车根据CN150渠道打造的全新产品，其定坐落宽体商务车，并以“更新、更强、更大”理念为千万斗争者挑选创业致富好同伴供给了新的挑选。
五菱宏光PLUS比较之前的车型，无论是在车身尺度、空间、结构上都具有优势。在外观方面来看，改变仍是很大的。其采用了“平行矩形、精约健康”的规划风格，商务感的滋味也更浓了。尺度方面，五菱宏光PLUS长宽高别离为4720mm*1840mm*1810mm，轴距达到了2800mm，与同级车型比较五菱宏光PLUS在空间体现上无疑是最为有优势的。
此次试驾的这款车型是五菱宏光PLUS手动豪华型七座版，我个人也是更倾向与2+2+3的布局，由于2+2+3的座椅布局关于第二排两个独立座椅来说，在乘坐感上会相对舒畅些。当然，五菱宏光PLUS还有多种座椅布局供不同需求的顾客挑选，别离有2座、5座布局、8座布局方法，能习惯这多种运用场景，一起后备厢的容积达到了惊人的4102L，能轻松满意用户关于大尺度货品，大载货量的装载需求。
翻开车门进入到车内，中控上夺目的8英寸触控大屏映入眼帘，当然该装备要在豪华版车型上才会呈现，能轻松完成根据手机APP的手机互联，以手机为中心，通过USB互联，供给语音导航、音乐、驾驭辅佐等一系列生态运用。一起，豪华版车型还具有定速巡航功用，高速及远程驾驭时，解放右脚。车内一二三排座椅旁都交心装备了USB接口，便使用户接驳便携电子设备。此外，内饰色彩搭配着经典的米、黑、灰色彩，一起规划感也是提高了不少，并营建极精约健康的气氛，兼具着商务化面子感和家用的温馨。
动力上五菱宏光PLUS也是全面提高，全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，传动体系全系装备的是6速手动变速箱。在全体驾驭感触上，新车在中低扭动力体现有着不错的体现，一起令我非常惊讶的是在怠速的时分，能够说是察觉不到引擎在开着，乃至会有种纯电动车的感觉，只要在挂挡半聚散油门起步时，但转速超越1300转的时分才会听到引擎的嘶吼声。
此外，聚散器行程相对来说有点长，聚散点也是有点高，因而关于新手的话就需要有必定的时刻去习惯。换挡杆的行程并不长，并且档位也很明晰，也带有吸入感，能够很好的带来最为朴实的驾驭感。悬架方面，五菱宏光PLUS豪华版车型装备的是麦弗逊式独立悬架和螺旋绷簧五连杆式非独立悬架，而低配车型则是前麦弗逊式独立悬架和钢板绷簧非独立悬架的组合。相对来说，全体的悬架体现更偏舒适了，在通过减速带再或许坑洼、烂路的时分并不会给人一种松懈的感觉。也并不会像之前的车型关于后排乘客不于友爱，而全新的五菱宏光PLUS的后排感触就要舒畅的多，但第三排相对说波动感仍是很明显的。
在安全上，五菱宏光PLUS在车身组织规划上，全车运用高达41.06%的高强钢，合理安置钢架和各种缓冲结构，使用全车结构、杰出的搭接方法，将碰击力传导、涣散到受碰击另一面，使损害变小，终究削减驾驭舱内尤其是前排主副驾人员的磕碰损害。
五菱宏光PLUS量产前还做了很多实车磕碰测验，模拟了多达十几种磕碰场景，全面涵盖了可能发作的事端情况，例如钻撞（钻入货车车底）、柱撞（撞树）等，对测验中发现的高风险方位进行了针对性的结构优化，对油管等重要线路安置进行了磕碰雷区的躲避。在满意了国标要求的50km/h正面碰击测验基础上，还额定进行了40%重合面的磕碰测验，更契合实在事端发作场景，且危险性更强（单侧大梁遭受碰击），在如此苛刻的条件下得出的测验成果仍然大幅优于国家标准。
装备方面，五菱宏光PLUS全系标配了ABS防抱死制动体系、EBD电子制动力分配体系、胎压监测、遥控钥匙等；高配车型还装备了前雾灯、倒车雷达和倒车印象、前后盘式制动、前排双安全气囊，给予驾乘者更多安全维护。
总结：
五菱宏光PLUS很好得承继了前几代车型的超强实用性，现在全新的五菱宏光PLUS变得“更新、更强、更大”，6-48-7.98万元的价格肯定是创业致富的最佳之选。
作者
