带档滑行
假设：咱们采纳带挡滑行，且便是我们所说的使用发动机制动，它有一个控制作用，此刻发动机与驱动轮之间存在动力联络，因为发动机的工作状况要向怠速状况改变，转速要下降，而驱动轮却一向想让发动机与它坚持“同步”，终究它俩“较劲儿”的成果便是：发动机转速没有立刻降下来，而是在逐渐下降，但一起驱动轮的转速也被发动机“拖”得显着下降(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前翻滚。
那么，假如此刻突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“控制”和制动器的大力制动两层作用下，制动作用会大幅度的提高，这明显要比制动器“单枪匹马”的制动作用好得多了。
