恩克斯堡岛新站卸货现场。 本文图片 汹涌新闻记者 何锴
1月2日，新年伊始，“雪龙”号在罗斯海海域顺利完成了恩科斯堡岛新站卸货和人员上站作业，并将新站临建修建和设备设备悉数康复运转，为36次后续南极调查作业使命的顺利展开奠定了根底。
恩科斯堡岛新站附近的阿德利企鹅 。
雪龙号经过黄河艇向恩科斯堡岛新站运送物资。
直升机在恩科斯堡岛新站进行吊挂作业。
罗斯海是人类帆海所能到达的地球最南的海域，也是人类经过船只抵达南极大陆、前往南极点的传统线路。我国从1984年登上乔治王岛并转年树立长城站，到1989年在东南极拉斯曼丘陵树立中山站，再到近些年昆仑、泰山两个内陆站相继建成，南极调查一步步从大陆边际深化内陆。但是，我国还尚未在罗斯海区域树立调查站，对这儿的调查研讨也相对有限。在这儿，我国亟需一个立足点。
自第29次南极调查以来，调查队从罗斯海的进口一直到罗斯海的最南端，进行了大面积、系统化、科学化的选址作业，并终究确定在恩克斯堡岛，于2018年2月7日举办新建站选址奠基仪式。一是这儿附近南极最大的罗斯冰架，面向太平洋扇区，是科学研讨的天然实验室；二是这儿聚集各国调查站，为我国积极参与极地全球管理、构建人类命运共同体建立舞台。
恩克斯堡岛新站。
恩克斯堡岛音译于“难言岛”。传说曾经有几名探险家受困于此，度过了整整一个冬天，历经的磨难难以言表，因此而得名。正如南极先驱者相同，在本次调查队，21名新站建造队队员将战胜严格的自然条件，在寒风凛冽的恩克斯堡岛展开各项调查使命。
