笔者做了一个简略计算，2019年国内上市的新能源车型中，只是纯电动车型就有近250款新车。其间，既有改款车型，也有全新首发车型；既有自主品牌，也有合资车企；既有在传统燃油版基础上“油改电”，也有专为电动车研制的电动渠道系列车型……在这个巨大的新能源宗族中，笔者从商场体现、重视度、论题性等各方面选取了这10款新能源“抢手”车型。
01
红旗E-HS3：这款紧凑型SUV只是红旗进军纯电范畴的“开胃菜”
在当红一代的红旗旗下，E-HS3算是一个特立独行的存在。它不仅是红旗旗下仅有的一款纯电车型，也是仅有的一款紧凑型SUV。
作为一款纯电紧凑型SUV，红旗直接“跳动”过最受顾客欢迎的燃油版紧凑型SUV，这是为何？首要，依据红旗的规划，未来会着重开展新能源车，到2025年新能源车型将到达15款，占比乘用车型40%，在紧凑型SUV这个更大的商场才干发明更大的销量；其次，燃油版紧凑型SUV商场之间的竞赛十分剧烈，红旗挑选避其矛头，直接推出纯电版，明显更正确；其三，在紧凑型SUV之外的干流车型商场，红旗现已有H5(参数|图片)、HS5(参数|图片)、HS7(参数|图片)等热销车型，红旗天然不期望再在此细分商场推出纯电版，跟自己抢商场占有率。因而，从这个视点看，E-HS3(参数|图片)算得上是一款红旗向纯电动车商场试水的战略车型。
02
长安E-Pro：更运动，更斗胆，也更赋有驾驭热情
就在上个月，长安旗下的新能源车E-Pro上市，这是一款根据长安CS15(参数|图片)全新推出的纯电小型SUV。尽管从全体概括上看，E-Pro还有不少CS15的影子，但从细节上看，E-Pro更灵动、用色更斗胆、内饰也更运动简练。
而从动力数据上看，E-Pro最大功率为120kW,最大扭矩245N·m，续航410公里等，这些数据都比CS15EV体现超卓，这点也在价格上得以体现。假如是年青顾客，或许大多数人会多花一两万元交换一台颜值更高、更运动的E-Pro吧！
03
宋Pro新能源：为比亚迪贡献了半壁河山
假如只是从动力数据上看，宋EV版或许不如唐EV版体现得那么超卓，但由于宋Pro的全新上市，笔者更倾向于这款新车。并且，宋Pro EV版可比唐EV版少约8万-14万元呢！
从商场体现看，2019年7月上市首月半个月销量就达5500辆（此数据包含宋Pro燃油版与新能源版），之后一路上扬，到11月份已挨近2万辆。2019年1-11月的累计销量已达60413辆。现在在11月份这款车销量现已占比比亚迪45.31%的比例。可见这款车的归纳实力体现不俗。
04
欧拉R1：最适合送给你心中的女神
欧拉凭仗细巧的车身和心爱的造型颇受女人顾客欢迎，乃至为此还专门推出一款女神版。
欧拉是依托长城汽车生长起来的新能源车品牌，凭仗长城的背书，推向商场之初就得到了我们的认可。这点从其销量能够精确的看出2019年1-11月累计销量以26195辆取得新能源销量榜第8，足以见得其超卓的归纳实力。
05
特斯拉Model3：全球新能源车销量榜榜首
在电动车范畴，特斯拉便是神一般的存在，Model3便是其销量担任。
Model 3作为特斯拉的入门版车型，是我们最简单挨近的“神车”。现在跟着国产Model 3越来越接近正式上市，我们对Model 3给予了更多重视的一起，其价格”动摇“也牵动人心，引发一波波热议。
06
蔚来ES8:最高62.4万，价格比老款贵不少
蔚来这个品牌一向不短少论题，无论是最高达148万美元的超跑EP9，仍是它对打造高端新能源车的执着。
ES8凭仗超卓的续航体现和动力功能，得到不少年青顾客的支撑。相较2018款，刚刚上市的2020款ES8在续航方面得到了不小提高——最高续航从425公里提高到580公里；但由于换装了电机，新车百公里加快从4.4秒变为4.9秒，这一点让不少人感到有点小惋惜。
此外，改变最大的还有价格。其实上一代ES8的44.8万-50.6万元价格着实不低，但新款在老款基础上，将最高价格提高到62.4万元。不知在续航和价格、功能之间，顾客会怎样选呢？
07
荣威Ei5:自主品牌中仅有的纯电旅行车
其实荣威旗下的新能源车并不少，为何单单选了荣威Ei5这款车呢？原因有二：其一，荣威Ei5是现在国内商场罕见的旅行车，并且是自主品牌中仅有的纯电旅行车；其二，荣威Ei5常常强占新能源车销量排行榜。从2019年前11个月销量数据看，以25090辆位列新能源车排行榜第9——相较上一年同比增加10.5%。这在全体车市下滑的状况，还能坚持如此微弱的增势，真实难能可贵。
08
几许A：未来几许？
几许A是吉祥的新能源车品牌几许旗下的首款车型，上市之初就凭仗颇具科幻感的外观、内饰取得年青顾客的喜欢。
并且，在笔者看来，除了其“几许”元素装点的中控台外，那块简直贯穿前后的玻璃车顶特别令人形象深入。
从动力数据上看，这款车最大功率为120kW，最大扭矩为250N·m，百公里加快为8.8秒。作为一款紧凑级轿车，这个成果并不能算十分拔尖，但参阅15-19万元的价格，也彻底在可接受规模之内。
09
微蓝：“微蓝”车身，温婉形象
正如微蓝这个特别的姓名相同，作为别克旗下榜首款国产的纯电动车型，微蓝有着十分美观的外观设计，也有着给人温婉感觉的“微蓝”色车身。
在2019年，微蓝历经了两轮上市，现在有6款在售车型。能够看得出来，作为合资车企中罕见的推出纯电的品牌，别克也期望早一步抢滩国内新能源车商场。尽管现在从商场体现看，微蓝销量还归于低沉的起步期，但凭仗杰出产品力，或许这款车的攻势未必像表面那么”温婉“。
10
腾势X：看得见的“Mercedes-Benz”
假如只是从现在商场体现而言，腾势真不算是个销量超卓的车型。但由于腾势这个品牌有比亚迪和奔跑两大车企的支撑，让它的一举一动都颇受我们重视。
2019年11月，自腾势2012年露脸首款车型腾势后，腾势品牌逮住2019年的尾巴总算推出了全新车型腾势X。与首款车型腾势不相同的是，腾势X能看到更多奔跑元素，如“Mercedes-Benz”铭牌、内饰风格、线条运用等。
从动力数据上看，腾势X百公里加快可达4.6秒，续航可达520公里，还有四驱版别可选。并且31.98-35.78万元的价格也相对来说仍是比较让人简单接受。这么看来，腾势X或许会在2020年敞开的新时代里有一个好的商场体现吧！
编者按：假如我有30万，就选一款微蓝和一款长安E-Pro，一款代步，一款买菜。你会怎样选？
