跟着国际范围内对节能减排和环境保护的呼声渐渐的升高，各大轿车巨子也开端逐步加速电动化布局。在本年的法兰克福车展上，梅赛德斯奔跑就推出了纯电动奔跑S级概念车型。这款车型依然沿用了奔跑未来奢华主义的风格，功能更是到达了一个新的高度。那么与现在风头正盛的特斯拉Model S比较，纯电动奔跑S级能否成为它有力的竞争对手呢？
首要，这款车型在外观方面依然沿用了EQ系列的概念风格，大面积的封闭式进气格栅调配蓝色的矩阵式光点具有很强的吸引力，看上去更是科技感十足。别的这款车型的定位为纯电动大型轿车，内部空间比较宽阔。而特斯拉Model S相同为中大型车，车身长度为4979毫米，轴距为2960毫米，轿跑车型的规划相同赋有科技感，空间体现更是十分优异。
其次在动力和续航方面，这款纯电动奔跑S级概念车最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩高达760牛米，最高车速可以超越200km/h，纯电续航路程可以到达700公里。而特斯拉Model S的低配版别最大功率可以到达487千瓦，峰值扭矩为844牛米，最高车速可以到达250km/h，长续航版别纯电续航路程可以到达660千米以上。由此可见，尽管奔跑S级纯电动版别在续航方面存在必定的优势，可是其功能与特斯拉Model S比较仍是存在较大距离。
最终在详细装备方面，特斯拉Model S一共推出了三款车型，装备都十分完善，前后驻车雷达，360度全景印象，全速自适应巡航以及空气悬架等都可以极大的进步驾驭的舒适性和稳定性。并且80万左右的价格，让其性价比保持在较高水平，而这款纯电动奔跑S级尽管详细装备并未发布，可是其估计价格却到达170万左右，性价比与“电动之王”特斯拉比较并不占优势。
综上来看，尽管纯电动梅赛德斯奔跑S级的推出十分令人等待，可是与同为中大型车的特斯拉Model S比较并不占很大的优势，能否成为特斯拉的微弱对手还有待商场评价。
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（运营人员：博洋）
