日前，第40届（2019-2020年度）“日本年度风云车大赏”（JCOTY，Japan Car of the Year）正式放榜。该评选由数十名评定团队选出，这中心还包含赛车手、专业车评、OEM 高管以及具有影响力的出书刊物代表，在日本具有十分高的公信力。
这个评选的参选车型有必要是在上一年11月1日至当年10月31日之间出售的新车，并且年销量有必要要在500台以上，评定团将会对参选车型的理念、规划、功能、质量、安全性、环保本钱等方面的体现进行甄选。
跟上一年相同，本年也有4款海外车型上榜。详细榜单如下：
▍第一名：丰田RAV4
不得不供认丰田TNGA架构在全球商场取得的成功。根据TNGA-K渠道打造的全新一代RAV4(参数|图片)不光取得了此次评选头名，仍是以436分的肯定优势（上一年最高分为363分）夺冠。评定团关于RAV4给出这样的点评：全新底盘渠道的运用与四驱体系完美交融，能够供给杰出的舒适性和驾驭趣味；此外，宽阔的载物空间以及晋级后的车机体系也是其亮点地点。作为全球化车型的RAV4在各个商场都取得了适当的好的点评和口碑。
▍第二名：马自达3(参数|图片)
虽然马自达3在我国商场严峻“不服水土”，总是被贴上“叫好不叫座”的标签，可是不代表它在其它商场就不遭到认可。究竟，在华销量欠好是一回事，车型自身好欠好是另一回事。能以超越300分的评分选入JCOTY第二名便是最好的实力证明。
▍第三名：宝马3系(参数|图片)
新一代宝马3系相较于“长辈们”的确有十分大的全面前进。这一代3系不只回归了传统的运动风格，更是在舒适性方面也都有了显着前进，尤其是多种驾驭辅佐体系的参加，让人感到冷艳。
▍第四名：丰田卡罗拉(参数|图片)/卡罗拉Touring
卡罗拉上榜就没啥可说的了，作为全球销冠车型，不上榜才让人感到意外。不过相较于上一年的第二名（评选车型为卡罗拉运动版），本年不管评分仍是排名都有显着下降。车行哥以为，并不是卡罗拉让步了，仅仅对手们都变强了。
▍第五名：捷豹I-Pace(参数|图片)
捷豹+纯电动+中型SUV这种组合排在第五名，这肯定是出乎车行哥预料的。作为捷豹首款纯电动车型，其归纳体现其实仍是极具竞争力的。不过在日本这个业界并不看好纯电动轿车的国度，能取得这么高的点评，其实力也毋庸置疑了。
▍第六名：Jeep牧马人
牧马人这次取得了“年度情怀奖”的称谓，这仍是挺合理的。究竟假如不是为了情怀，牧马人这种车型的确不太习惯今世用车需求。
▍第七名：本田N-WGN/N-WGN Custom
本田的K-Car，以“空间魔术师”“万能小方盒”著称。不过既然是K-Car，我们都懂的，都是日本本乡特有产品，在此就不过多介绍了。
▍第八名：奔跑A级/A级Sedan
假如说宝马这一代代最成功车型是3系，那关于奔跑来说，肯定非A级莫属了。细巧的车身和年轻化的规划风格，也让奔跑A级在日本取得了适当的好的商场成果。
▍第九名：日产Dayz/三菱eK X & eK Wagon
作为联合研制的姊妹车型（相似丰田86和斯巴鲁BRZ），日产Dayz和三菱eK一同拿下了“最佳小车奖”。其获奖理由和简略，便是其几乎是“最奢华的”K-Car，在机动功能、安全功能、舒适功能方面都达到了较高水平。
▍第十名：大发Tanto
嗯，这仍是一款K-Car，也是此次上榜的第三款K-Car。比照上一年评选榜单，能够说是K-Car大成功了，由于上一年没有一款K-Car上榜。
▍小结
除开三款“土特产”K-Car，其他上榜车型在我国根本都有售，因而这个榜单关于国内顾客来说也具有必定参考价值百科。不过像马自达3、捷豹I-Pace这样在我国商场被称为“小众车”的存在，也表明晰日本人关于轿车的口味跟咱还真不太相同。
