跟着消费晋级，我们在购买物品时越来越介意层次，如果能花更少的钱就能达到方针，会让许多原本傍观的人进场，这种情况在汽车市场愈加显着。进入19年后，国内车市颓势进一步加重，乘联会音讯1-11月乘用车销量1856万辆，同比下降7.9%，不过豪车范畴却大涨，可见我们仍是喜爱奢华汽车品牌。
豪车市场内高端SUV范畴从来被我们注重，11月份的销量排行奥迪Q5夺冠，略微抢先奔跑GLC和宝马X3。19年下半年以来，奥迪全体销量敏捷爬高，旗下多款车型一扫颓势，可谓越战越勇，特别是新款奥迪Q5L。这一代国产Q5L前期遭到减配、定价高的影响，前期销量并不高，在销量榜中遭到GLC限制，直到铺开终端价格闸门，这才有了显着提高。
Q5L之所以能反超GLC，离不开终端的巨大让利，以现在2020款 40 TFSI 荣享进步型为例，最低报价现已低于30万，优惠金额将近9万左右。除了价格低之外，奥迪牌子深耕国内市场多年，与奔跑、宝马一同处在豪车头部阵营，品牌认知度高，号召力天然很强。上一年7月奥迪Q5L完结换代，新车入市价格坚硬，持币观望的人许多，直到现在和GLC拉开距离销量才真实迸发。
全新Q5L整车产品力仍然强壮，这才是招引顾客的底子，外观、内饰都有晋级。外观选用宗族最新规划言语，大尺度中网格栅、尖锐前大灯和很多硬派线条等，都让新车充溢运动气味。内饰变化相同显着，为杰出年青特质还加入了碳纤维饰板，颇投30、40岁左右的顾客喜爱。
当然还有超长轴距，这一代Q5L国产后又一次加长处理，长宽高分别为4765/1893/1659mm，轴距则是2908mm，比较老款轴距整整有101mm距离，使得车内空间越发足够。众所周知，国内顾客对空间很介意，空间大了舒适性也更高，更甭说全系标配了全景天窗。
动力上标配四驱体系，这也是Q5L越野底气地点，不过2.0T+8AT总成变更为2.0T+7DCT后，总成减配便是一个不大不小的槽点。尽管新车匹配7速双聚散变速箱，但在252匹马力下，百公里加快所需时刻仅有6.7秒，比老款的7.2秒还要强，看来7DCT传动功率更高。
