12月25日，也便是圣诞节这一天，终究一台丰田锐志在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，自此，一切丰田工厂内都不再有锐志的身影，这款经典车型要和我们告别了。
锐志的前史能够追溯到1968年，其前身是丰田Mark II车型。二十世纪六十年代末，丰田想要打造一款中高档运动轿车，所以在中档轿车Corona的基础上开发了Corona Mark II。
Corona Mark II得到了顾客的喜爱，丰田有了将这个系列发展下去的决心，从第三代车型开端爽性直接叫Mark II了。
Mark II一共推出了9代车型，于2004宣告完结，原因首要在于丰田为了减缩本钱，后期的Mark II车型很多使用了其它车型的规划和零部件，这使得该车没了性情，渐渐顾客对它也就没了爱好。
不过Mark II完结的同一年里，丰田发布了Mark X车型来代替它，第一代Mark X也被一汽丰田引进到了国内，取名锐志(参数|图片)。锐志搭载V6发动机，选用前置后驱布局，敏捷得到国内广阔车迷和改装爱好者的喜爱，该车也成了运动中型车的代表。
后来Mark X的第二代车型及第二代车型的小改款车型也都被引进国内，但车迷和改装爱好者究竟占少量，所以锐志在国内的销量并不算好。2017年9月，国产锐志正式停产。
国产锐志停产后，日版第二代Mark X发布了终究版车型，预示了该车也将停产的命运，终究在本年圣诞节这一天，Mark X谢幕了。
丰田Mark II和Mark X，在51年的年月里共出产了6,881,500台，尽管比较卡罗拉(参数|图片)，高尔夫这个销量不算什么，但在运动中型车里算是很不错了。
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