别克旗下的车型，在轿车市场跟德系和日系比照，并没有一点优势。尽管销量欠好，可是别克并没有抛弃国内轿车市场，反而另辟蹊径，将旗下的车型斗胆选用三缸发动机。因为最新研制的三缸引擎将噪音和颤动得到按捺，加上与生俱来的低油耗，终究让别克在家轿车市场站稳了脚，旗下的英朗靠着11个月狂甩25万台的销量，让别克迸发起来，这样的销量另国产轿车自叹不如。
作为一款一般的家用车，英朗在前脸的规划上也并没有过于亮眼的规划，这种朴素的造型契合它家用车的定位。小编最喜爱两边具有日行灯的前大灯了，尖锐的造型增强了车头的气场，调配飞翼式规划的格栅，让这款家用轿车显得更年青。
在车身规划上，车身具有的凹凸感很显着，也正是这种上扬的线条，有用提升了整车的视觉长度，让紧凑车型显得分外大气。在轮毂的规划上，尽管这款车选用的是r15和r16两种小尺度，可是摩擦力下降的一起，会带来更低燃油耗费。
内饰方面，该车相同没有让人过目不忘的规划，保留了宗族车型的传统。从中控台、方向盘、座椅的规划来讲，个人仍是挺喜爱它粗大健壮方向盘的，丰满的造型呈现出的厚重感分外显着。
动力部分，具有1.0t和1.3t两款三缸发动机，125ps和163ps分别是发动机的马力，与6mt、6DCt、6at变速箱调配，为该车带来5.2升油耗，可见该车比日系车还省油。归纳来看：英朗便是靠着它比同级车型良知的定价，加上较低油耗，才让更多的顾客为之买单。
