1、春风轿车下一年4月将发布高端品牌“H”
下一年北京车展期间，春风公司将正式发布全新高端新能源轿车品牌“H”品牌，定位或与一汽红旗较为挨近。
本年5月，曾有媒体爆出春风集团正在准备高端新能源车项目的音讯，内部代号“H方案”。该项目由春风公司战略规划部牵头，并组成“h事业部”进行前期准备工作。据悉，春风高端新能源轿车品牌未来将树立独立的出售途径，与春风集团旗下已有的自主品牌乘用车公司构成区格。
春风公司现在已完成累计产销轿车4000万辆以上，其间自主品牌超越1800万辆。根据商场消费晋级和轿车新四化的开展的新趋势，具有足够用户根底和技能堆集的春风公司开端策划自主向上之路。
点评：我国自主品牌不断向上打破，直接参与到干流合资商场的抢夺中，春风也不想落后于人。
2、群众下一年将发布34款新车
日前，有外媒称群众方案在2020年发布34款新车，其间包括12款SUV，混动与纯电动阵型将添加6款新车。与此同时，群众轿车官方还表明，下一年将发布ID.宗族首款入门级产品，新车将根据MEB Entry途径打造，或将在2022年投放商场。
归纳海内外报导，触及我国商场的车型至少包括一汽-群众SMV及探岳Coupe，针对南美和美国商场的产品分别为群众Nivus和群众Atlas。
此外，第八代高尔夫宗族的GTI、GTD、GTE和R版别，以及新一代Amarok皮卡也将于下一年露脸，而Amarok将与全新福特Ranger同享途径。
需求阐明的是，除了量产版ID.3将在下一年开端交给外，ID.Crozz概念车的量产版ID.4，也将于2020年正式发布。后者定坐落中型SUV，方案登陆我国和北美商场。而Ralf Brandst tter表明，随同ID.宗族阵型的扩展，群众重组项目至今已节约本钱26亿欧元。
点评：SUV产品的大获成功，也是群众在全球商场遇冷环境下，有望完成赢利新高的要害。
3、春风悦达起亚22家经销商回归
近来，春风悦达起亚在上海举行经销商投资人座谈会，期望通过优化经途径运营，促进轿车销量的增加。在通过沟通后，终究有22家退网和休眠经销商签署了重启协议。
本年以来，跟着我国轿车商场进入深度调整期，车企、经销商职业都面临着许多应战。根据此，春风悦达起亚提出了以零售为中心的战略，并于本年9月发动全新办理团队，原宝能轿车有限公司常务副总裁李峰，正式出任现代轿车集团（我国）副总裁、春风悦达起亚总经理职位。在此次座谈会上，李峰提出了未来将从以零售为导向、施行按能分配、施行新车新政、新车上市也不抛弃现款车型等优化经销商运营战略。
点评：想要触底反弹，“调和”厂商联系并非全能，不调和则万万不能。
4、长丰猎豹拟“代工”自救
日前，有媒体得悉，湖南长丰轿车集团（简称“长丰轿车”）为走出窘境，决议将旗下三个出产基地出售或移送地方政府，只保存滁州基地。其间，长沙第三工厂方案为吉祥轿车代工，由吉祥轿车进行办理。
现在，猎豹轿车旗下具有Mattu、CS9、CS9新能源、CS10、Q6、CT7等SUV及皮卡车型。2017年猎豹轿车销量12.5万辆，2018年下滑至7.76万辆，2019年上半年累计销量2.83万辆。
本年5月以来，长丰轿车就被爆出停产、团体降薪的音讯。近来，有媒体获取一封长丰轿车给子公司和供货商邮件，全面发布自救方案，触及工厂出产、债款、收购及出售各方面状况。
点评：研制才能瘦弱，核心技能不强，营销不到位等问题益发严峻，终究导致猎豹轿车走向窘境。这其实也是国内一些自主车企的缩影。
栏目主持：梁罗喆
