奢华品牌B级车市场是兵家必争之地，但奥迪A4L凭仗均衡的产品力，稳坐销量冠军宝座。本年1-11月，奥迪A4L累计销量达15.18万辆，超过了奔跑C级的14.37万辆，远超宝马3系的9.8万辆。
奥迪A4L在这三款车型中算是老选手，B9自2016年上市以来，还没有进行大的改款，换代也还早。
现款A4L的产品力并不弱，在赛道圈速的测验中，其前驱版别乃至跟刚换代的宝马3系平起平坐，而油耗则呈吊打的态势。别的，A4L还有动力更强的45TFSI四驱版别，成交价早已跌破30万元，动力功能和操控性上对宝马3系和奔跑C级构成压倒性优势。
当然，A4L并非白璧无瑕，首先是造型规划缺少新鲜感，别的，车机体系的功能性也掉队了。而且座椅偏硬，乘坐舒适性不如宝马3系。
海外版别的A4L现已完成了中期改款，最近，国产版别中期改款的A4L也已露脸，并将在2020年4月正式上市。
新款的A4L改变不小，外观跟海外版别同步，主要是前后灯组的规划，以及中网的规划略有调整，看着更精力。尤其是灯组的改变，不辱灯厂之名。由所以中期改款，旁边面线条没有改变。
内饰规划的改变就十分小了，主要是中控大屏加大了，而实际上MMI车机体系也发生了改变，而且支撑触控，估计在功能上也会得到强化。原MMI的旋钮处，改为了一个储物盒，有点简略粗犷。
动力体系仍是2.0T发动机，有三种功率，对应35TFSI/40TFSI和45TFSI车型，匹配7速双聚散变速器。当然，改变也有，便是40TFSI也供给四驱车型，进一步降低了四驱车型的门槛。
总的来看，此次A4L中期改款车型有改变、有前进，能进一步稳固本身的位置，但压力依然存在，大幅优惠依然不可避免。
