每年，美国威望轿车杂志Wards Auto（沃德）都会环绕轿车发动机/驱动体系/内饰等多角度发布威望排名，被各大轿车媒体、顾客奉为圭臬，影响力巨大。而就在最近，“2020沃德十佳发动机和动力体系”榜单盛大揭晓。
本期咱们将侧重选择其间八款国人较熟知的获奖产品做扼要介绍（单个大排量/柴油发动机所搭载的车型只在海外出售暂时不管），希望看完本篇能让您对相应车型有更直观的了解。
戴姆勒3.0T直列六缸发动机+48V轻混体系
搭载车型：奔跑GLE 450
近年，为投合日益苛刻的排放法规，奔跑开端在轻混体系上发力，在国产后的北京奔跑最新E260L车型上，1.5T+48V体系最早得以运用，在提高燃油经济性的一起还能使中低速区间行进愈加轻捷、平顺，可谓一举多得。而这台最大功率362马力的3.0T直列六缸发动机的动力愈加汹涌，驱动全新奔跑GLE 450几乎一挥而就。
菲亚特克莱斯勒3.6L V6天然吸气发动机+48V轻混体系
搭载车型：道奇公羊Ram1500
继奔跑推出48V轻混体系后，这好像渐渐成了车界干流。不过这次上榜的这台带有48V轻混技能的克莱斯勒FCA 3.6L自吸发动机搭载在了一台全尺度皮卡上——道奇公羊Ram1500。（其实道奇公羊长角号在国内平行进口车市场一向热度不减）
尽管皮卡刚刚走进国人的视界，但这都不阻碍爱车的你去感同身受这台发动机的细腻体现：灵敏的动力呼应、发动机启机时的平顺静寂以及更低的油耗。
宝马3.0T直列六缸发动机
搭载车型：宝马M340i等
宝马3.0T直列六缸发动机但是沃德十佳的老主顾了，上一年就曾入围，本年再次获奖足以印证其强壮实力。在当今小排量涡轮增压发动机当道的年代，它不管从强壮的动力储藏仍是输出平顺性方面都足以碾压2.0T发动机，从某种意义上来讲已成为宝马的功能图腾（除4.4T发动机外）。
现代1.6T 四缸发动机
搭载车型：现代索纳塔
这台发动机国人再了解不过了，1.6T高功率（九代）索纳塔一向是北京现代在国内贩售的主力车型，其最大功率180马力，全体功能不逊友商2.0T车型。一起燃油经济性比较上一代提高了5%，功能提高了4%，碳排放减少了12%。
据本次沃德十佳颁奖词描绘：这台1.6T发动机体现满足牢靠和赋有热情，能给人带来愉悦的驾御感触。
现代150kw纯电动力体系
搭载车型：现代KONA EV
归纳续航415km、0%-80%快充54分钟、北美年度车、美国EPA标准能效最优纯电动车（乃至超越特斯拉Model S）、加价数千美元仍一车难求…这便是搭载了韩国LG化学150kw纯电动力单元的KONA EV的亮眼体现。
而在国内，其同胞车型昂希诺EV在换装宁德年代64.2kwh电池后的体现愈加喜人：NEDC归纳续航达500km，且高效的能量收回可大幅减轻右脚频频往复于油门和刹车踏板间的驾御疲惫。
福特2.3T 四缸发动机
搭载车型：福克斯RS、福特Mustang
自从这款发动机搭载在福特野马车上的那一刻起，它就有了一个略带戏谑的绰号——“小马驹”，相较自家5.0L大V8发动机，福特死忠粉的那种心思落差咱们都能体会，但我并不认为这是对其归纳实力的否定。要知道将一台2.3T发动机调教到299马力需求多么强的技能功底。
它能将福克斯瞬间化作功能钢炮，也可将Mustang这种中大型美式肌肉车变得反常灵动。
日产2.0T VC-Turbo 四缸发动机
搭载车型：日产天籁
这台满满黑科技的日产发动机在上一年就曾入围沃德十佳，只不过其时搭载的车型为英菲尼迪QX50。可变压缩比技能使车辆统筹动力与燃油经济性。
咱们从2019年CCPC我国量产车功能大赛克拉玛依站的竞赛中就可一窥其真功，在多项目比拼中一举打败多款传统德美系运动型车，令人咋舌。
现在的天籁早已不是彼时的慵懒大沙发，而是摇身一变短跑健将，功能有了质的腾跃，酷爱热情驾御的你值得具有！
本田2.0L阿特金森i-VTEC混动体系
搭载车型：本田雅阁锐·混动
全新的本田2.0L阿特金森循环i-VTEC发动机热效率高达40.6%，打破了汽油机难以逾越的“40%物理极限”，并在第三代i-MMD混动体系的协同下完成了近乎完美的驾御体会（油电切换无缝联接）。本田雅阁锐混动作为其载体也用实践销量证明了本身硬实力。归纳超长续航、比美纯电动车型随叫随到的大扭矩加快和极佳的牢靠耐用性于一体，夫复何求？
咱们愈加等待1.5L版的这套混动体系在新一代飞度上的冷艳体现！（轿车评中评/LF）
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