作为一个南方人，你或许无法感触-30℃的极寒状态下开车，是种什么领会。日前，酷车哥就飞抵海拉尔，对长安CS宗族进行了一次全领会。
这两年，长安CS宗族日渐巨大，现已具有CS75 PLUS、CS35 PLUS蓝鲸版、CS55PLUS、CS85 COUPE、全新CS95等多款车型，由这些车型组成的长安CS战队，实力怎么？咱们来看冰雪领会。
ESP
关于一辆车真的很重要
在冰雪环境下驾车，最惧怕的便是打滑。在城市路途上行进，假如打滑，呈现擦挂都是小事，大的磕碰或许事端，都是或许的。
可是，咱们的试驾都是在无人的冰雪空阔场所上，因而不打滑反而没风趣味。当然，也更能领会到怎么在打滑的情况下去救车，以及有无ESP的情况下，车辆的姿势比照。
作为冰雪试驾观赏性最强的一项测验，“圆环赛道”首要便是让咱们领会，在封闭ESP的情况下，咱们能否正常操控车辆。老实说，酷车哥在赛道上的技能还算不错，简直能在ESP封闭的情况下，能将车速提高到70公里／小时，在冰雪上舞蹈的感觉，十分影响。可是有一两次，车辆都处于冲出赛道的风险情况下。假如是城市路途，就十分风险。
而假如有ESP的加持，车辆就彻底不一样，咱们能显着感觉到，ESP体系在依据轮胎的附着力调整动力分配，乃至堵截动力。
在此环节，咱们试驾的是长安CS55PLUS与长安CS85 COUPE。其间，长安CS85 COUPE搭载的博世全新9.3代ESP体系十分给力，在敞开体系之后，在冰雪路面上轻松应对。由于它能有用战胜车辆在冰面行进过程中侧倾、甩尾或转向力缺乏等问题。因而，关于不装备ESP的车型，酷车哥觉得应给予轻视。
应战蓝鲸赛道
酷车哥跑出圈速2分44秒
在专为长安CS宗族量身打造的“蓝鲸赛道”上，咱们驾驭长安CS75 PLUS来进行应战圈速。这是酷车哥下午的第一个项目，经过前面的试驾，现已感觉能轻松应对。
这条赛道空中俯视的造型像行将跃出海面的蓝鲸，因而得名，全长2.8公里，有一条大直线，也能够领会APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等。
在大直线上，酷车哥将车速提高到了120公里／小时。可是在弯道中，速度有必要狠降，否则车辆很或许失控冲出，那么再从头回到赛道就会耽搁不少时刻。所幸，酷车哥全程都操控得不错，一路行云流水。跑完，成果为2分44秒。不过，感觉由于过分慎重，还没有使出全身力气，成果还有提高的空间。听说几天的试驾，最佳的圈速成果为2分39秒。
在-30℃极寒气候下，这条赛道规划的关卡，对车辆的加快功能、安稳功能、悬架的均衡功能等都提出苛刻应战。长安CS75 PLUS得益搭载的“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”黄金动力组合，可轻松压榨出171kW最大功率和360N.m超强扭矩，输出微弱安稳，为整车在低附着力冲突冰雪路面的直线加快测验中，带来淋漓尽致的驾驭感触；当然，相同的博世全新9.3代ESP体系加持，也让它的安稳性更强，过弯轻松。悬架体系体系方面，合作TCS驱动防滑、ESC横向安稳操控和HBA紧急制动辅佐等辅佐安全装备的交融，以及换装雪地钉轮胎的加持，长安CS75 PLUS也是十分给力。
天寒地冻
耐久性安稳性更受检测
试驾的最终一关，是越野场所，有四驱加持的全新CS95进场，在敞开的越野赛道上，凸显其全功能的强壮实力。这辆车选用博格华纳NexTrac自动四驱技能，能够精确的经过路途工况合理分配前后轮扭矩，在雪原上，这辆车彻底具有开荒才能。酷车哥开着它，在雪地里也是撒了一回野。
驼峰、波动路面，全新CS95都能轻松应对。这辆车车身刚度十分强，合作极大挨近角与离去角、经过角，就算受限也能够轻松脱困。
在极寒的情况下，车辆的各方面的安稳性都要接受检测。因而主办方还特意组织了一辆长安CS75 PLUS放入冰屋，经过24小时冷冻，看是否能正常发动，并用APA 5.0代客泊车体系开出。在试驾完一切科目回到篷房，咱们咱们一同验证。当看到车辆轻松发动，并能遥控车辆轻松泊出，咱们都喝彩起来。
总结：
关于南方人来说，在天寒地冻里行车，算是新鲜风趣的领会。可是关于一台车来说，却适当不容易。它有必要应对在极寒情况下的各种应战：车辆动力总成、电瓶、电控体系、整车芯片、防冻体系等，都有必要有超强的“抗寒耐冻”才能。而这一次，经过试驾，咱们也感触到了长安在这方面的硬核实力。值得点赞。
