在我国什么国家的车卖得最差？
有人说是法国车，
有人说是英国车。
你们都错了！
是意大利车！
兰博基尼-Aventador
我国马路上的意大利车是真的稀有，
咱们暂且不说兰博、法拉利这些贵价货，
就算是菲亚特这些布衣家用车，
都已经是绝种的古生物了。
菲亚特-126P
以菲亚特为代表的意大利家用车，
入华时刻并不晚，
80后的进口菲亚特126P，
90后的南京菲亚特派力奥、周末风，
都是幼年抹不去的回想。
南京菲亚特-派力奥
南京菲亚特2007年闭幕后，
广汽菲亚特很快又在2010年东山再起。
但是国人仍旧不买账，
菲亚特第2次退出我国商场，
现在看来仅仅时刻问题。
菲亚特-500
意大利家用车之所以不受国人欢迎，
并不是因为自身真的一无可取，
最大的问题其实便是一个字，
小。
菲亚特-朋多
公私分明，
以朋多为代表的意系布衣车，
底盘调校的确有一套，
无论是弯道极限仍是驾控趣味，
都比同时代干流的日、德系对手强太多。
但是你小啊！
不只外观看着就显小，
而且坐进后排也真的小，
都不必跟本田飞度比谁大了，
群众POLO的后排都比你舒畅。
在国人眼中，
控制好有什么用啊？
能当饭吃吗？
后排这么小，
丈母娘和老丈人怎样坐后排啊？
广汽菲亚特-菲翔
更可怕的是，
菲亚特明知国人喜爱大车和大后排，
却偏偏不去投合商场，
第2次入华的广汽菲亚特，
拿出的依然是菲翔、致悦这些后排超小的车。
除了尺度小和空间小这个原因，
意大利车还存在品牌知名度低，
以及牢靠耐用性差的问题。
阿尔法·罗密欧-Giulia
我国人是出了名的爱面子，
他人对自己的观点比自己看自己还重要，
甭说快绝种的菲亚特，
就算是小圈子里高逼格的阿尔法·罗密欧，
知道这品牌的一般我国人也不多，
倒三角中网和侧挂车牌，
乃至还会被身边人说成丑八怪。
南京菲亚特-周末风
别的意大利车的品控也比较差，
这就导致毛病和小毛病不断，
老车窗升不上去、毛病灯消不掉就算了，
但新车就烧机油、漏冷却液就真的很烦。
南京菲亚特-派朗
而且，
菲亚特这个本就不拿手车辆牢靠性把控的车企，
居然还找了牢靠性相同糟糕的克莱斯勒集团联婚！
弱弱联合，
诞生了比如菲跃这样的换标车，
还拿来我国卖！
你当国人不知道这就一道奇酷威吗？
菲亚特-菲跃
国人眼里意大利车的槽点是如此的多，
那就只能在竞赛日益剧烈的我国车市落败，
天长日久下来商场保有量就很小，
零配件贵又难找且二手车也不值钱，
然后就愈加少人买。
如此走几个死循环下来，
就只能应验马太效应弱者越弱的规律，
直到被耗死停止。
总归，
意大利车在我国布衣车商场是起了大早，
但却连晚集也赶不上，
那现在还来得及吗？
就以现在菲亚特在华情况看，
既不出新车，
也没有国6车型，
是永久都来不及了。
咳咳。。。
但有一个品牌仍是有期望的~
仅仅它不是乘用车罢了~
