2019年行将收官，令人想到年终大考。而身处我国新能源商场的诸位“考生”，就像是在一个特别班级的同学——那么问题来了：
假设他们在一个班上，谁又会是那个“学霸”呢？
比亚迪：班里年岁最大
特征：入学最早，本班级最早的学生。
比亚迪算是最早在电动轿车范畴翻开商场的我国轿车品牌。2003年，比亚迪进入轿车制作与出售范畴；2008年10月，比亚迪以近2亿元(参数|图片)收买了半导体制作企业宁波中纬，而经过这笔收买，比亚迪具有了电动轿车驱动电机的研制才能和出产才能。前瞻的眼光和布局，也令它获得了巴菲特的喜爱，成为名副其实的新能源班“资深”老同学。
北汽新能源：家里有人
特征：国企身世，还有奔驰这样的全球闻名亲属。既不差钱，又不差人。
北汽新能源创建于2009年，由世界500强企业北京轿车集团有限公司建议并控股，是我国首家独立运营、首个获得新能源轿车出产资质、首家进行混合所有制变革、榜首批试点国有企业职工持股变革的新能源轿车企业。作为一家公营新能源轿车企业，占尽有利地势、有利地势、人和的优势，尤其是旗下EU(参数|图片)系列车型，扮演着北京市各区县的公共营运车辆的人物，在新能源车单一车系目录中排名榜首。
蔚来：富二代
特征：出道即巅峰，家里最不差钱。
在蔚来正式入学那天，国内半个出资界富豪或许去到现场，或是经过视频送上了祝愿。而他们送的不只仅是祝愿，更是关于蔚来的各种出资。也是因为风头太劲，蔚来在班里争议也相对最大。经过一系列“不差钱”的玩法，蔚来不只推出了首款7座奢华SUV ES8，树立了别出心裁的服务理念和品牌形象，随后，蔚来顺畅在纳斯达克完结上市。但是上市至今，股价现已跌落超越60%，也是舆论压力最大的新能源品牌。好在最近现在股价稳中有升，全体走势比较稳定。期望在接下来的财报中，咱们也可以读到一些令人振奋的信息。
零跑：IT范畴转校生
特征：跨职业范畴，从IT范畴高校转学来的好学生。
现在仅推出了一款小型纯电动跑车S01的零跑，看起来在这个班上显得很青涩，但在其他校园的资深布景值得一数。浙江零跑科技有限公司于2015年12月24日在浙江挂号树立，由大华股份及其首要创始人朱江明出资，专心于“智能电动轿车”。零跑最明显的特征是将大华在安防监控技能中AI、视频图画处理技能、生物辨认技能等技能使用于新能源轿车，比方S01就成为全球首个经过“指静脉”解锁的车型。
美国商务部在本年10月8日，将八家我国科技企业列入实体名单，名单上的实体未经美国政府答应，制止与美国企业开展业务来往，八家科技企业的顶尖科技实力由此印证，其中就包含大华股份。朱江明在创建零跑轿车之前，曾担任大华股份的CTO一职，零跑轿车的研制团队也有许多身世自大华股份。由此可见，零跑轿车从创建之初就带着强壮自研技能实力的基因。
恰好在明日，便是零跑轿车四周年的日子，零跑亦进入要害发展期，2020年，零跑T03行将上市，这款小型纯电精品小车现在现已发布了其规划稿，作为一款四门小车，其在城市通勤家用商场以及分时租借商场都有很大的幻想空间，零跑品牌作为“IT人跨界造车”的模范，2020年的成果值得等待。
小鹏：玩家
特征：最会玩儿的那个，论题制作者。
小鹏轿车于2014年年中，由包含何小鹏在内的三位联合创始人一起创建。说小鹏轿车是最会玩儿的一个，是因为即便蔚来是最有光环的造车新势力品牌，但抢占数个“榜首”的却是小鹏。2017年10月12日，小鹏轿车首款量产车型正式下线，在造车新势力中首先完结量产；2018年1月，小鹏轿车交给了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的新造车企业。即便其482辆的2018年全体交给量，远远不如蔚来的11348辆，但这些“榜首”无疑显现了小鹏强壮的论题制作才能。
威马：燃油车班的转班生
特征：从燃油车班转来的好学生，步步为营。
和小鹏、蔚来简直同期出道的威马最大特征便是“稳”，因为坚持在一开始就选用自建工厂，首款车型EX5(参数|图片)的上市及交给时刻都要晚于前两者。威马创始人沈晖具有极其丰富的传统轿车职业经历，团队中许多人来自于通用等品牌，在传统燃油车范畴具有非常丰富的经历。在坚决进入新能源造车范畴之后，威马可以快速习惯新班级的游戏规则，从创始人到整个办理团队，厚实的职业经历，成为威马稳步提高的优势。
特斯拉：留学生
特征：自带光环的美国留学生。
特斯拉不必多说，曾经在大洋彼岸之时，便是各大我国新能源车企的抱负和方针，终究谁是“我国特斯拉”的争辩到现在也没有结论。在特斯拉国产之后，更是与我国新能源车企直接成为面临面的竞赛对手，亦为2020年我国新能源商场的竞赛格式，带来了令人兴奋的悬念。
驾仕总结
这个被称为“凛冬”的2019年就快要过去了。这样相对轻松行文的风格，仅仅期望在肃杀的冬天，一重用轻松的心境来展望行将到来的2020年。
尤其是看到零跑这样的“跨界转校生”都现已步入第四个年初，更是感叹这场关于新能源商场的开疆拓土无异于一场长距离跑，四年前那些将PPT做得极夺目的企业大多现已没有踪迹，而类似于零跑这样在“转校”而来时并不被大多数人所看好的“搅局者”，彻底自己制作的工厂都现已具有了电动轿车全产业链、大批量出产的才能。
零跑团队大多来自IT、整车及互联网职业，是一家具有IT基因的轿车公司。其中有70%是研制人员，平均年龄30岁。现在，包含红杉本钱、上海电气、兴证出资等多家出资组织均参加了对零跑轿车的出资。
在途径建造方面，零跑轿车选用直营+城市协作伙伴的方法，一步步树立并完善线下服务网络。一起零跑也与高品质新零售渠道、调和集团、华胜集团等第三方组织协作，一起为用户更好的提供优质服务。截止现在，零跑轿车现已在北京、上海、杭州、成都、天津、南京、郑州、武汉(参数|图片)、广州等城市开设了近80家体会/服务网点，这些网点现在现已彻底具有招待、服务功用。
在智能驾驭方面，根据大华股份在安防监控和才智交通范畴的算法和技能堆集，零跑轿车把握从感知硬件、处理算法、履行部件整个流程的核心技能。在智能车机方面，零跑自研Leap On车机体系，完结通讯、导航、在线内容、车辆操控等功用的一致，与智能家居、生活服务、音乐渠道、共享途记等使用打通。动力方面，零跑具有自主研制的全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”，技能参数对标宝马i3(参数|图片)电机。零跑动力电池体系则选用高能量密度电池模块，电池体系温差壳操控在1.5℃以内（世界职业标准为5℃，特斯拉为2℃）。安全性方面，累积完结24项安全测验并高标准合格。
祝这个班上的每一位尽力奔驰的同学，在新一年，都获得值得欣喜的好成果。
文｜华妹
图｜网络
