【环球时报报导 特约记者 魏云峰】美国波音公司载人飞船“星际客机”（CST-100 Starliner）的初次试飞虽然出师不利，未能按方案与国际空间站对接，但终究在北京时间22日晚间成功下降在新墨西哥州的美军白沙导弹靶场邻近，为波音公司挽回了最终面子。但关于美国而言，寄予厚望的波音“星际客机”与太空探究技能公司（SpaceX公司）的载人“龙”飞船研发均遭遇波折，美国航天员前往国际空间站的旅途仍不得不受制于俄罗斯。
据美国太空网站介绍，作为美国新一代载人太空飞船，“星际客机”于20日搭乘“阿特拉斯-5”号火箭升空，开端了第一次不载人测验飞翔。它原先预备于21日与国际空间站对接，向空间站运送约270公斤补给和设备，并带回部分研讨样品，终究于28日回来地球。但发射约1小时后，美国航空航天局（NASA）发表声明说，因为软件过错，飞船在飞翔中耗费了过多燃料，未能进入预订轨迹，它无法按方案与空间站对接，只能提早打道回府。
“星际客机”于22日翻开下降伞回来地面的景象
美国《纽约时报》22日称，“星际客机”成功在新墨西哥州的沙漠地带下降。报导称，“星际客机”的载人舱与服务舱按方案在进入大气层前别离，服务舱残骸落入太平洋，而载人舱凭借巨型下降伞和缓冲气囊在陆地上着陆。报导称，关于NASA而言，让载人舱在陆地上下降的形式“适当稀有”。在美国20世纪六七十年代的“水星”方案与“阿波罗”方案中，载人回来舱都下降在海中——究竟海水的缓冲作用比沙漠更好。就连以技能急进著称的SpaceX公司研发的“龙”飞船，也依然采用在海中下降的形式。报导猜想，波音公司挑选让“星际客机”在陆地着陆的原因，或许更多是出于重复使用的考虑。依照规划，“星际客机”最多能重复使用10次，假如飞船在海中下降，腐蚀性的海水或许会让飞船的检修变得杂乱。
“星际客机”的成功下降，让波音公司总算挽回了最终面子，能够宣扬其初次测验飞翔获得“部分成功”。波音太空发射部分高档副总裁吉姆·奇尔顿表明，在整个飞翔过程中，“星际客机”的推动、飞翔及生命保障系统运转如常，载人舱内搭载有一个装备杂乱传感器的测验假人，它在飞翔过程中搜集的数据有助于评价未来航天员的实践感触。NASA和波音公司官员乃至坚称，假如这次飞翔中搭载有航天员，彻底有时机以手动形式接收飞船，从而完成与空间站的对接。此外，飞船在22日的下降中成功饱尝住了1600摄氏度的高温，并按方案开释下降伞和缓冲气囊，证明了“星际客机”新式着陆方法的可行性。
“星际客机”的外形图
