一说到双聚散变速箱（DCT），许多网友就会情不自禁地想要先喷一波。没办法，曾经故障率偏高，低速行进还常常抑扬，乃至还上过“315晚会”，给咱们留下的形象实在是过分深入。所以许多网友纷纷表明：用双聚散变速箱的车，坚决不能买！
按理来说，有那么多人清晰表明拒绝了，搭载双聚散变速箱的车型应该都卖欠好才对。可是当疆哥细心地检查自主热销SUV时，却意外地发现了一个古怪的现象：销量前十的国产SUV车型傍边，有九台都搭载了双聚散变速箱。
在那些搭载双聚散变速箱的自主热销车型里边，除了有称雄SUV范畴多年的哈弗H6(参数|图片)、吉祥博越(参数|图片)、长安CS75(参数|图片)等抢手车型之外，也有刚成为商场黑马的比亚迪宋Pro、哈弗M6等SUV新秀。
仅有一款没有选用双聚散变速箱的是排在第十的宝骏510(参数|图片)，它受限于定位、本钱问题，只用手动变速箱（MT）、“半主动”变速箱（AMT）以及无级变速箱（CVT）。一边是喷双聚散的网络言论，一边又是实际的买买买，为什么两者的反差那么大呢？对此，疆哥以为原因主要有两个。
一是用双聚散的车价格更低。关于大多数购车的人来说，价格是首要的参阅要素，而搭载双聚散变速箱的自主车型，刚好就在价格方面有优势。关于这个优势，或许咱们都没什么直观形象，所以疆哥为此专门找了几款实力、品牌力都适当的同级车来比照。分别是都搭载1.5T发动机的哈弗F7vs长安CS75PLUS(参数|图片)，荣威RX5vs传祺GS5。
从图片上，咱们咱们能够精确的看到，在实力适当的同级车型中，即使双聚散选用7速、AT选用6速，搭载双聚散变速箱的车型遍及会比搭载AT变速箱的车型廉价（注：搭载CVT变速箱的同级抢手车较少，所以不选做比照）。
当然，只要同级不同品牌车型的比如比照是不行的，究竟影响它们价差的要素还有许多，所以疆哥除了找不同品牌的同级车之外，还专门找了两款既搭载了双聚散变速箱，又搭载了手自一体变速箱的车型来比照。经过详细的数据比照能够发现，双聚散车型的确遍及是卖得要比AT变速箱的车型更廉价。
不过话又说回来，假如有得选，或许结局或许就不太相同。但现实却是，在紧凑国产SUV这个细分商场（热销车型的集中地），干流的主动变速箱类型便是双聚散。用双聚散的车太多，不必双聚散的车太少了，而这刚好便是第二个原因：双聚散的商场占比过高，顾客挑选少。
像在SUV商场上占有比最多的哈弗，整个品牌就只要H9是用手自一体变速箱的，其它车车型如H2、H4、F5、F7等，都在用双聚散变速箱。去除WEY品牌之后，哈弗旗下主动挡车型中双聚散的车型占比就高达88.88%(不含WEY)。
而其它自主品牌旗下最热销的SUV，也根本都是用着双聚散变速箱，特别是在国人最重视的紧凑型SUV范畴。例如吉祥的博越、荣威的RX5、奇瑞的瑞虎8、比亚迪的宋Pro等等。自主SUV商场都差不多要被双聚散车型“独占”，不选它，还能选谁呢？
从自主SUV的热销来看，双聚散变速箱也没有言论上的不胜，究竟顾客都是精明的，咱们都是用真金白银来投票，这远比动动嘴皮子的行为实在得多。技能在前进，产品也在不断完善，信任双聚散变速器也会得到渐渐的变多人的认可，由于这说白了便是本钱和顾客承受度之间的博弈，这个细分商场便是要用有限的钱筛选出性价比高的产品，不论白猫黑猫，能抓到老鼠的便是好猫，你说呢？关于双聚散变速器，你又有什么样的观点，欢迎下方留言谈论。
