2019年行将挨近结尾，皮卡职业发生了巨大的革新，其间中高端新品层出不穷是商场革新的重要一环，现在的产品现已可以彻底满意用户花10万左右就可以将一款奢华大皮卡提回家。要说本年皮卡商场中的搅局者，有两款令人形象深入，长城炮是其一，长安凯程F70是别的一款。
长安凯程F70是国内首款中欧协作，具有中法两层血缘的皮卡车型，由我国长安轿车与世界闻名美丽雪铁龙集团（PSA）深度协作而成。从立项到终究面向商场，该车都彻底是参照欧洲的安全、功能、质量以及出产规范在实施，两边之间协作同享技能、及专家团队打造的世界水准产品。
那么，具有协作合资布景的长安凯程F70在实践驾驭进程中又有什么样的体现呢？日前，咱们对一款搭载2.5T VM柴油动力的新车进行了全方位领会，环绕该车的控制性和驾驭感，以及针对轿车的中心三大件—发动机、变速箱、底盘的体现，给咱们供给具体的参阅信息。
长安凯程F70是一款根据全新渠道打造的中欧协作车款，其自身价值要大于“合资的含义”。1930mm的车身宽度在现在国内皮卡产品中名列三甲，比较职业干流竞品，长安凯程F70车身线条愈加丰满，更有视觉冲击力。
长安凯程F70融入了美丽轿车的规划理念，中控区具有相似飞机机舱控制台的布局，这种造型在国内皮卡产品中绝无仅有，具有必定的吸引力，和许多其他车型比较愈加年青化，更简单激起驾驭者的驾驭愿望。
由两个细节，我进一步理解了中欧协作造车的含义。曾经驾驭其他10万左右的轿车，关门声遍及愈加脆响甚至有廉价的金属碰击感。但是，当笔者用力封闭长安凯程F70的车门，听到的是烦闷的磕碰声，听觉上有更舒享的感触。实践上，长安凯程F70车门处的密封圈相较许多其他车款也更为宽厚，可谓是真材实料。这种感觉，在拨动雨刷器和转向灯控制杆时也有领会，细节处理的适可而止，给整车增添了一丝品质感。
长安凯程F70具有高颜值，更重视人性化细节的处理，更好地贴合年青用户集体以及女人驾驭者的需求。
这款车搭载VM 2.5T柴油发动机、匹配6速手动变速箱，最大功率为95kW、最大扭矩为320N·m。VM的2.5T柴油机为世界一流技能，在成熟度以及牢靠性上更强，关于皮卡这类极端垂青耐用度和经济特点的车型来说，一款高效、低耗、牢靠的动力体系是用户最需求、也是最关怀的部分，并且其低速扭矩极强，适宜越野和山路行进。
咱们别离挑选了高速公路、高低山路和越野场所对长安凯程F70进行了深度测验。
公路试驾
长安凯程F70的底盘比较高，笔者在驾驭时的视界比较开阔，可以关于路途行进状况有一个全面的了解。长安凯程F70选用的是电动调理座椅，可调区间设置得更大。因而，无论是体形过大者或体型较小的女司机都可以调理到对自己最适宜的方位，进步驾驭舒适度，削减车辆周边盲区。
柏油公路上驾驭不需求太高明的驾驭技巧，缓抬聚散器便可以取得及时的动力呼应。长安凯程F70聚散、制动、油门三个踏板软度适中，且均无虚位，6MT变速箱齿比摆放合理，换挡轻松且有点吸入感，在拥堵的交通状况下跟车不会很累，可以更沉着地控制车速。
笔者驾驭的这台长安凯程F70搭配了360°全景印象，车辆怠速拨动转向灯控制杆时以及倒车状态下，中控大屏可以供给非常明晰的印象，并且还具有方向辅助线，有助于咱们了解车辆周边环境，添加安全感。尤其是在狭隘路段，给笔者添加驾驭决心。
快速行进时，车速坚持80km/h左右，车辆驾驭室内部静寂性获好评，一般沟通不受影响，风噪和胎噪亦在可接受规模之内。这一方面得益于五十铃技能动力的优异调校，另一方面则在于长安凯程F70具有扎实的隔音棉以及较高的封闭性，提高全体的隔音作用。
回旋扭转山路试驾
从城市转入山路，来到驾驭趣味更高的多弯山路，长安凯程F70的“野性”得到开释。
在起步及超车进程，低速高扭的优势毫无保留的展示出来，可以敏捷满意我的需求。VM动力迸发高扭矩的转速区间较广，在1800—3000rmp之间均有显着的高扭矩输出，可继续给车主供给微弱动力。长时间匀速行进后偶遇坡道，假如感到车辆没劲，降挡献身车速，发动机可给予敏锐的反响，动力来的就愈加直爽和活泼，整个爬坡进程便变得更有力了。
快速经过急转弯，可以感触到长安凯程F70全体的安稳性。方向盘转向手感超卓，虽然选用液压助力，但实践体现慎重却不沉重。回正力矩以及高低速的力矩都是非常均衡的，这一点我比较喜爱，慎重的力度在高度行进时可以给我更高的安全感。车头指向和方向盘视点之间的联络天衣无缝，用“指哪打哪”来描述丝毫不过火。
控制好适宜的车速，每一个弯道都可以很沉着的经过，在确保速度的一起，也展示出了沉着不迫的一面。在杂乱的转弯山路中，线性的刹车给出了不错的安稳性，也为剧烈驾驭供给了较高的安全性确保。
长安凯程F70优化驾驭室内部乘坐舒适度，给后排乘客供给了更殷实的活动空间。在铺装公路遇到波动的驾驭进程中，长安凯程F70底盘的反应非常具有全体性，也更具高档感。肉眼可见的细碎妨碍经过底盘、车身的过滤，传到达乘客身体上简直可以忽略不计。高速过弯时，车身歪斜控制超卓，给予了驾驭员满意的驾驭决心。也正因而，远程行进进程中，前后排乘客都不会感到疲累。
砂石路及冰雪路面试驾
长安凯程F70有两项越野目标增强其全地势适应能力，一是29°/27°的挨近角/离去角，二是900mm的涉水深度，可谓国内越野皮卡的佼佼者。因为长安凯程F70后桥装备了伊顿机械式差速锁，后轮发生转速差，伊顿差速锁可以瞬间锁止差速器，所以无论是两驱形式仍是四驱形式下，都能顺畅脱困。
长安凯程F70整车底盘体系是由雪铁龙底盘大师打造，长安美国底特律研制中心以及长安轿车全球研制中心联合调校，可完成极限状态下的动态安稳，也将赋予这款大皮卡在越野路段愈加拔尖的控制体现。
在砂石路段行进，因有着优异的底盘调校，该车基本上能把遇到的不平坦处理得很安静。由火伴开车，我坐在后排，分明做好被颠得前仰后合的预备，冲击力却被悬架化解了掉多半以上，车身的俯仰和左右晃动起伏也比预料中细微不少，全体舒适程度肯定可以和SUV比美。
长安凯程F70选用了现在国内皮卡产品最广泛应用的分时四驱体系。在湿滑路面，咱们经过确定四驱形式来交换满意的驱动力，整套体系的呼应也比较敏捷，可以实时将扭矩传递至后轮，加之广大的轮胎赋予的抓地力，通行冰雪路面不在话下。
经过结了冰的接连泥坑时，长安凯程F70姿势平稳，没有一点侧倾打滑的痕迹。并且底盘能更好的吸收各种巨细轰动，给驾驭者反应路况的一起还能确保乘坐舒适性，这一点非常契合现在年青人及家庭用车的需求。
总结：无论是城市繁乱的交通环境，亦或延绵不停的山区公路，仍是杂乱难行的越野烂路，长安凯程F70都能沉着应对。这款车定坐落中高端宽体皮卡，具有高颜值优势；规划风格首要源自于欧洲，丰厚的装备满意年青人口味的个性化定制；微弱的动力和极佳的车辆平衡性，四驱体系的参加让长安凯程F70如虎添翼，融入更多的越野基因；现在阶段，皮卡商场中的9—13万区间产品最为丰厚也最受用户欢迎，这对初来乍到的凯程F70来说，是应战相同也是时机。
