当时的新动力商场环境，关于一款“造车新势力”的车型并不“友爱”。首先从大环境来看，依据乘联会的多个方面数据显现，在刚刚曩昔的11月，新动力狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增加6.9%，累计增加率显着稀释。别的重新动力商场销量排名前列的车型来看，仍然是传统车企销量占比较大，“造车新势力”鲜有叫好又叫座的车型。
当然除了商场大环境的影响，“造车新势力”们本身实力的短缺，也造成了当时的销量没有完成打破。例如频发的电池自燃、续航路程不合格以及各种软件体系问题等，一再遭到车主的投诉。
当然关于“造车新势力”来说，这样一些问题也都看在眼里。可是怎么消除顾客的疑虑，仍然存在不小的难度。而在12月19日，又来了一个“试错者”，爱驰U5正式上市。这款新车合计推出了4款车型，价格区间为19.79-29.21万元。
首先从价格来看，爱驰U5所在的区间与威马EX6、广汽Aion LX适当，并没有太大的优势。而作为一个商场“新人”，在价格不占优势的情况下，又该怎么感动顾客呢？爱驰U5想到了一个“杀手锏”，那就是安全。
据悉，为了保证用电安全，防止自燃等危险。爱驰U5搭载了职业创始的三明治结构电池包，经过干湿别离的原理，将电芯模组与冷却层阻隔，构成三明治结构。这样的规划，可以在天然老化、恶劣气候与突发磕碰等多种情况下，下降电池短路、漏电及自燃的危险，因而也可以让我们顾客进一步放心使用。
而为了展现本身的这项优势，爱驰U5还特意在发布会现场，设置了一个淋水设备，其目的显而易见。可是阅历了上百年开展的轿车工业，针对轿车安全所包括的内容并不仅仅这些。尽管爱驰U5本身感觉为了安全付出了许多尽力，可是其刚刚上市，就被“打脸”。
日前，欧洲Euro-NCAP发布了最新一期的磕碰测验成果，值得重视的是，在该批次测验车辆中还呈现了国产车型的身影，而爱驰U5赫然在列。可是从实际成果体现来看，爱驰U5只取得了三星点评，各项评分也都是同批次车型最差的。其间成人乘员维护、儿童乘员维护、行人维护上以及安全辅佐上别离取得73%、70%、45%以及55%。
或许你会说欧洲Euro-NCAP的测验规范较高，一般车型欠好到达五星规范。可是同归于国产纯电动车型的MG ZS(参数|图片) EV却凭仗高分取得了五星点评，距离一望而知。
尽管说爱驰U5在电池安全上做了不少作业，可是在点评车辆安全最根本的成人乘员维护、儿童乘员维护、行人维护上以及安全辅佐上，爱驰U5却存在显着的短板，而这样的成果明显并不能取得顾客的信任。
写在最终
可以正常的看到的是，许多“造车新势力”在完成造车愿望时的确付出了许多，但毕竟造车不是“儿戏”，例如安全方面是需求很多数据堆集以及很多试验来完成的。爱驰U5在电池安全、续航路程的确有不少亮点，可是缺少了根本的安全，又怎么能让我们顾客买单呢？
（本文由文武车道新媒体作业室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）
