几百年前，豪华的大型马车被称为“Gran Turismo”，跟着时刻的推移，轿车现已替代了马车成为了干流交通工具，只要具有了豪华、运动、舒适这三种特性的轿车，才干冠上GT名号。毫无认为，现在站在食物链最顶端的GT车型，便是来自宾利的欧陆GT。现在，全新欧陆GT现已进化到了第三代车型，并且现已交给中国市场了，它或许才是男人最朝思暮想的终极轿车。
宾利企图使自己的轿车比其威严的竞争对手更运动、更有吸引力，并且还要坚持它传统的奢侈品风格。宾利将传统豪华与运动结合起来，而欧陆GT的外观风格完美地传达了这一点。这是一辆很大的车，有一个直立的、正式的格栅，圆形前照灯使轿车略带复古颜色，是对品牌规划的一中传承，让人一看便是一台宾利。
旁边面很契合一台大型GT车型的感觉，特别是尾部部分，细微往上翘的尾部造型，后45°角看起分外性感。从四边往内缩的尾部规划，也告知世人“我瘦身成功”。实际上，全铝合金车身使车重比上代减轻85kg，绝不是徒有其表。360度无死角的轿跑，连保时捷都是它的小弟，男人见一面就会张狂。
尾部规划上，集成了许多家族式的规划元素，椭圆形的尾灯组采用了镀铬镶边以及全红的配色，更显质感。巨大的双方共两出排气同样是“椭圆”元素，气势盛气凌人，在配合上尾箱上的尾翼规划，高雅之中运动感十足。它没有了上代车型那么强的厚重感，但规划感和高雅气质更浓了。
进入在车舱内部，位居中心的310mm主控显示屏非常漂亮，这是宾利有史以来最大的触摸屏，具有可装备的主屏幕。更令人形象深入的是，作为旋转显示器的一部分，它还能够旋转到外表盘的另一边，外表盘上有三个模仿外表组成的面板，看起来科技范十足。此外，做工的精密程度，依然是这个星球上最好的轿车，每个接缝都要小于3mm，是精美工艺的表现。
动力方面，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率405千瓦，峰值扭矩770牛·米，其间硬顶版百公里加快时刻3.9秒，敞篷版百公里加快时刻4.1秒。 除此之外，还有6.0T W12双涡轮增压发动机可选，当然个人认为两者差异不是很大，或许只要崇奉吧。
假如不去在乎本钱，任何东西都能做到极致，比方欧陆GT的4.0T发动机、8速双聚散变速箱、简直无懈可击的做工，当然除了功能的硬核之外，欧陆GT还有许多许多。内饰木材用了10平方米、缝线用了2.8公里，这些或许是你想都想不到了。除了运动才能之外，这恐怕是宾利和保时捷、宝马等车型，最为中心的差异吧。
