假如要说近来新能源轿车圈的大工作，“国产特斯拉Model3下一年或许要降价20%”的音讯肯定算得上是其间之一。虽然特斯拉官方现已回应称：“未传闻此事，请重视官网信息”，可是这个迅速传播的音讯仍旧掀起了一阵风云。
其间最直观的便是特斯拉美股在周三盘中最高涨近4.3%，创盘中纪录最高，市值也是初次打破700亿美元。除此之外，或许是遭到国产特斯拉Model3销量添加的利好预期，周三特斯拉我国的供货商宁波拓普集团和宁波旭升轿车技术有限公司的股价均完成跳涨。至于此次热门工作是否是商业运作，咱们不得而知。不过网友明显对“国产特斯拉Model3降价20%”这个论题颇感兴趣。那么国产特斯拉Model3降价的或许性大吗？降价后竞争力怎么？自主品牌的新能源车又该怎么应对？
历史经验告知咱们，许多工作都不是空穴来风。虽然特斯拉官方并没有供认下一年会降价20%，可是湃客以为不扫除这种或许性。日前特斯拉官网上关于国产Model3的NEDC续航路程从“460km（NEDC预估）”变更为“445km续航路程国标工况法”。不少媒体猜想或许是因为国产特斯拉Model3更换了电池供货商。
之前特斯拉的电池供货商为松下，可是松下现已宣告不考虑为特斯拉在我国制作电池厂。而LG化学一直对特斯拉怀有执念，在曩昔三年不断的向特斯拉递送电池测验样品。今年年初，LG化学更是宣告向我国南京工厂追加约10.7亿美元的出资。所以国产特斯拉Model3会运用LG电池简直现已是铁板钉钉的事，可是LG化学关于国产特斯拉的供给协议并非独家，这也为其它电池企业的进入发明了时机。
当然除了动力电池以外，特斯拉Model3(参数|图片)其它零部件的国产化也能大幅下降出产所带来的本钱。比方散热器选用东山精细、中控屏模组选用长信科技、外表显示屏选用鸿海精细、空调零部件选用三花智控等等。未来跟着国产特斯拉Model3的产值添加，供给端的本钱下降是情理之中的工作。假如特斯拉乐意不断寻觅更低本钱的供货商，本钱还能持续下降。
并且外资品牌国产后的价格大幅下降也不是没有先例，比方2006年曾经，丰田凯美瑞(参数|图片)以佳美的身份进口出售，价格近40万元，而国产之后的凯美瑞最低价位不到20万。这其间除了关税的要素，本乡供货商带来的本钱效益不容忽视。所以湃客以为，下一年国产特斯拉Model3彻底有或许降价20%乃至更多，要知道动力电池的本钱也是不断下降的（估计到2023年，每千瓦时动力电池的单价或许会下降至100美元）。
近期关于国产特斯拉Model3还有一个劲爆的音讯，那便是它进入了《新能源轿车推广应用引荐车型目录》的第11批车型名单。假如依照现在的新能源补助计划核算，国产特斯拉Model3将具有2.5万元左右的新能源补助。而通过咨询特斯拉的出售人员，湃客得知国产Model3详细的新能源补助金额还要看提车上牌时的补助计划，假如还没有退坡，那将能取得近2.5万元的新能源补助。
35.58万元的指导价，假如下调20%，然后再减去2.5万元的新能源补助，那么国产特斯拉Model3终究的价格将变成25.964万元。不到26万元的价格，还不必交购置税，就能买到一辆百公里加快5.6秒、标配根底版辅佐驾驭功用、纯电续航445km的特斯拉Model3，到底有多诱人呢？
湃客查询了11月份国内纯电动车的销量排行，其间Aion S为5500多辆，几许A为2400多辆。而这两者的主力车型补助后价格都在15-20万元之间，低续航版别的续航路程不及国产特斯拉Model3，百公里加快就更不必提了。别的就品牌的溢价才能来说，特斯拉比较前两者也高出不少。这么一看，假如国产特斯拉Model3通过降价、补助后真能做到26万，那自主品牌想要凭借纯电动来完成“弯道超车”，可便是难上加难了。
不管国产特斯拉Model3下一年是否真的会降价20%，可是它现在能取得2.5万元的新能源补助现已是不争的现实了，这关于其它纯电动车型施加了不小的压力，留给自主品牌的时刻现已不多了。你觉得下一年国产特斯拉Model3降价20%的或许性有多大？假如真的只卖26万元，你觉得自主品牌还有戏吗？欢迎在下方和咱们互动留言。
