文/阮锦程
我和GLB有过几回触摸，本年上海车展GLB概念车发布时我在现场，每个座位都坐了一下。广州车展量产车发布的时分我也在现场，现在又去云南西双版纳参与GLB的试驾。
价格31.48万元-35.48万元，比商场已经有优惠的奥迪Q3和宝马X1要贵不少，那么GLB卖贵了么？性价比的问题咱们自有尺度。不过公正来说，GLB尽管说是紧凑型SUV，但它的尺度和轴距比同级紧凑型车大许多。
GLB的规划元素参阅了大G
例如奥迪Q3(参数|图片)轴距是2680mm，加长轴距后排巨宽阔的宝马X1(参数|图片)达到了2780mm，可是奔跑GLB(参数|图片)的轴距是2829mm，它比丰田汉兰达(参数|图片)2790mm还要长。而车身方面GLB是一辆超越4.6米的车，X1和Q3分别是4.5米和4.4米的等级。
所以奔跑斗胆地为GLB一起规划5座和7座版别，这也是GLB能卖贵一点的原因之一。那么大多数人关怀的是，7座版是不是第三排小得彻底不能坐人？
彻底不是，我和在场媒体试坐了第三排今后，都共同以为：奔跑在一个看似不可能的空间里，造出了一个最宽阔的第三排——带两个可调理凹凸独立头枕的第三排座椅，头部空间适当的好，脚部空间牵强也能够用。
总的空间和舒适性与丰田汉兰达第三排差不多，当然它不能与MPV的空间比较，也不能与全尺度（例如奔跑GLS）的第三排比较，比单个重视第三排的7座SUV也差一些（例如Jeep大指挥官(参数|图片)）。
所以咱们搞错方向了，GLB的问题不是在第三排，而是在第二排。
第二排座椅是GLB在现有硬件条件下，做得不够好的一点。它的座椅宽度比较窄，并且座垫是偏硬那种（X1也有相似现象，GLB更严峻），加上GLB的后悬挂在过滤大的波动路面时不太到位，所以第二排的舒适性很受影响。
所以主张奔跑，可优先考虑为5座版规划一个舒适的大座椅。
至于奔跑GLB的内饰规划和做工，绝大多数都是完美的，在BBA同级车型中它是对得起“奢华品牌”这四个字的。加上奔跑标志性的双10.25英寸联屏规划，新一代MBUX的冷艳体现，不管外行仍是熟行都会被它招引。
那么这就结了，奔跑GLB具有美丽又特性的外观，同级最大的空间，同级最好的内饰规划。特别是晚上开车把64色的气氛灯一开，31.48万元起的价格算贵么？
至于动力怎么样？奔跑GLB优势这么多，是不是是买车送引擎？还需要细心考虑动力么？
恶作剧的，咱们仍是简略来聊一下动力吧。由于这套1.3T直列4缸涡轮增压+7DCT双聚散变速箱的组合，却是奔跑GLB最大的争议——这么大尺度的SUV，你敢只用1.3T引擎？
这副1.3T直列4缸涡轮增压直喷引擎，还采用到闭缸技能（能够在低功率输出时封闭两个气缸），输出高达163Ps和250Nm。动力输出上完胜奥迪Q3的1.4TFSI和宝马X1的1.5T 3缸，百公里加快数据是9.4秒，比竞争对手要快1秒。
那么是双聚散不平顺么？也不是。这样的一个问题我反问了几位诉苦“动力不可”的媒体人，他们都必定了这副变速箱（与宝马X1同款的格特拉克DCT300）换挡很平顺，并且咱们共同以为引擎体现比宝马1.5T的三缸机要好。
负责任地说，GLB的动力平顺性比国产A级三厢轿车还要好，与我在德国试驾的A级两厢体现相同。在西双版纳十分拥堵的市区行进，这套动力的呼应十分快，转速稍上来加快仍是很生猛，不管动力和平顺性都很棒。
已然数据上动力很好，换挡也平顺，那问题在那里？
首先是1.3T的声响真不好听，不管城市代步用到的中转速，仍是急加快用到高转速都不太好听。别的便是1.3T小排量在工作的细腻程度上也无法与稍大排量比较，它能够赢了宝马的1.5T三缸机，但输给奥迪的1.4T。
第二点是1.3T+DCT的动力特色，它是在正常的转速范围内，还有80km/h以下的加快时做得十分棒。但假如你急加快一脚油门究竟，或者是高速公路再超车之类，它的动力在高转时会出现“断崖式”的下降。
想像一下你是开着一辆30多万的奔跑，有上述问题心境上就会打折扣。加上GLB尺度上来得比对手更大，所以更会让发生“小马拉大车”的幻觉。所以在文章前面着重这句：“奔跑GLB是在现在硬件的基础上把调校做得最好了。”
但我以为动力的问题，不可能影响到奔跑GLB潜在客户的挑选。由于只要咱们这些常常有不同车型驾驭经历的媒体，特别是开车激动一点的年青人才介意这个，而GLB的潜在车主不会太介意。
相同道理，我也以为买GLB的同学不会介意这辆车的控制怎么样。但我要说的是，GLB的驾驭趣味尽管不及Q3和X1，但底盘是真的好，在山路中故意推高点速度，稳定性妥妥的。
这便是奔跑GLB试驾的首要信息，关于一些有7座刚需的朋友，30万等级能买到一辆美丽的奔跑SUV，只此一家别无分店。关于挑选5座的朋友，GLB剩余的优势就只要品牌和美丽的规划了。
