商场概述：帝豪GL和缤瑞，两款产品之间在冷季里相爱相杀，所以一个下滑挨近五成，一个下滑挨近20%，即使常青树帝豪，也难以持续坚持月销2万辆的高位，加之底端前景轿车，吉祥在6万~13万元的价格带里边布局4款产品，估量未来在博瑞和帝豪GL之间，还会塞进去一款运动型和领克03风格相似的产品。
不！吉祥在中级车商场现已不需要那么多产品了，这些产品从2016~2018年上半年协助吉祥敏捷完成了50万辆到150万辆的蜕变，可是在下行的商场，产品之间的彼此践踏现已无法防止。
早在上一年夏天缤瑞成都上市的时分，我就提出这个疑问，这个疑问在本年新加坡几许A上市的时分我再次提出，以吉祥现在的途径才能、出售系统的支撑力和人力，现已无法支撑这么多新的产品布满中级车商场，乃至几许A叫帝豪EV，不是一件更好的挑选吗？所以，自从本年一月份商场下行开端，简直一切的中级车都跑输大市，就再次证明，哪怕强壮如吉祥，也难以在弱势里边各个反击！
吉祥应该考虑，为什么丰田产品那么丰厚，为什么仅仅在中级车保留了一款卡罗拉(参数|图片)（雷凌(参数|图片)）？本田凌派(参数|图片)和享域(参数|图片)的存在，实际上阻挠了思域追逐轩逸和卡罗拉的脚步！
反之，假如清醒下来的的长安，在逸动(参数|图片)上集中力量，以PLUS换代为关键，一举打破吉祥轿车巨大可是并不见强壮的中级车产品线，并非没有可能。
文/卫金桥
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