“在逆势中制胜的要害并不是数量和规划的扩张，而是高质量开展。”面临车市的隆冬，广汽三菱轿车有限公司执行副总经理李曲明道出了广汽三菱的开展规划。
2019年1-11月份，SUV销量为836.2万辆，同比下滑7.1%。终端消费不温不火，消费需求不旺。风行一时的SUV商场，现在面临着严峻的应战，完毕了粗野成长的年代后，SUV增加盈利不复存在，逐步进入深度调整期。
以SUV为主打的广汽三菱，对国内SUV商场从高速增加到急速下滑的动摇有着更为理性的了解。在广汽三菱看来，压力面前必定要根据企业的特色和专长量体裁衣寻找到新的增加点。
面临顾客购买决计缺乏的现状和年青顾客开端成为购车助力，广汽三菱从头起航，决计以更丰厚的高质量产品持续深耕SUV商场。而在广州车展上上市的新劲炫(参数|图片)，则是向顾客再次展示广汽三菱与时俱进、随势而变的实力与决计。
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产品力的进一步进步
“假如奕歌(参数|图片)是广汽三菱年青化的开端，那么新劲炫则是广汽三菱年青化的腾跃”。作为广汽三菱旗下的首款明星车型，自上市以来，劲炫(参数|图片)凭仗优异功用以及安全可靠的质量在我国商场占得一席之地。
跟着车市的扶摇直上和消费需求的改动，新劲炫开端了“谋变”。外观上，新劲炫在接连经典的Dynamic Shield家族式前脸根底上，进气栅门新增镀铬条装修，多了几分健康。凌厉的前LED大灯和选用矩阵式竖状布局规划的雾灯与转向灯，让前脸更具辨识度。
前大灯选用了共同的分体式规划，而且全系标配LED光源，下方矩阵式的雾灯与转向灯为其增添了一丝特性气味。
与老款比较，新劲炫的车身尺度略有调整，长宽高分别为4375/1770/1615毫米，轴距为2670毫米。轴距没变，车身的长度略有缩短，宽度和高度却得到了加长。从视觉上就可发现，新劲炫与老款比较，其造型要愈加挺立，横向视觉作用变得更强。
上扬的腰线从前翼子板延伸至尾灯，调配双五辐式规划的18寸轮毂，带来剧烈的运动气味。此外，新劲炫还新增熔岩橙定制色彩，满意更多年青人特性的购车需求。
内饰的规划上，新劲炫也初次尝试了双色拼接的内饰风格，这也使其从内而外的散宣布年青时髦的感觉。其选用专为我国商场定制的“水平分体式”中控台规划，在合理使用车内空间的一起，进步了整体内饰的层次与质量感。
值得一提的是，为了习惯国内商场用户的需求，中控的10.3英寸可控式大屏的规划也是我国商场所特有的。大屏界面UI规划愈加明晰，显现作用和操作流通度也都不错。搭载的“菱云悦享智联”系统，集人机交互、防盗追寻系统、路途救援系统、手机镜像互联等多项功用，导航、语音、文娱、蓝牙等根本功用也包罗万象，虽谈不上有多智能，但也到达了当下车机系统的根本水平。
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新动力、新技术加持
秉承百年三菱造车工艺，新劲炫在动力上优化晋级，搭载三菱最新4J系列MIVEC发动机，经过接连可变气门正时升程系统，在确保充分动力输出的一起，有用确保燃油经济性。本次试驾的车型搭载了一台2.0L天然吸气发动机数据根本与老款保持一致，最大功率为123千瓦，最大扭矩197牛·米，传动方面与之匹配的为一台CVT变速箱。
此外，新劲炫尽管定位为一辆紧凑型入门级SUV车型，可是该车的后悬架也选用了独立式悬挂的规划，为该车灵敏的操控性打下了扎实的根底。
在实践体会上，新劲炫在起步上就能爆宣布不俗的动力，而且天然吸气发动机所爆宣布的动力并不突兀。但在中高速的时分，其发动机的体现略显缺乏，平顺的一起也使其失去了年青顾客所寻求的“推背感”。
这套全独立悬架结构对路面细碎振荡的过滤处理很好，合作扎实的坐垫填充，无论是前排仍是后排都能够取得舒适的驾乘体会。而且这台车开起开也很舒畅，转向精准，而且底盘具有耐性，很好的按捺了车辆动态时的侧倾，一起也确保了整车的操控性。
总结：我国轿车商场增加乏力、竞赛更趋剧烈的环境下，作为整车企业来说，敏捷推出习惯顾客需求的新产品、构建工业系统和配套才能，进步本身竞赛力，至关重要。
广汽三菱尽管在轿车商场体现并没那么亮眼，但咱们也能够窥探出其在尽力投合这个商场，尽力做出改动。新劲炫便是这样大环境下的产品，其在丰厚广汽三菱产品矩阵一起，也给年青顾客带来更多的惊喜和更大福利。
