跟着新能源商场的继续不断的开展，渐渐的变多的新能源产品也逐步的走入到人们的日子中去，在顾客关于新能源产品开端认知并选购的时分，制作企业也在新能源的其它范畴有了新的动作，不少企业渐渐的开端在电动摩托车方面有所突破，而宝马便是其中之一。
可以说，在电动摩托车范畴，宝马算得上市最早一批参加研制的车企之一，早在本年6月宝马就发布了名为Vision DC Roadster的电动概念摩托车。而近来，宝马又再一次发布了名为E-Power Roadster的测验车。
宝马纯电动摩托
与大大都运用链条或皮带传动的电动摩托车不同，E-Power Roadster用的是宝马经典的轴传动。嫁接的动力总成让这款尚处于研制阶段的宝马电动摩托车具有136马力的最大功率，最大扭矩近200N·m。据外媒报导，这款宝马电动摩托车0-100km/h加快时刻2.9秒，只是比运动跑车S 1000RR慢了0.2秒。
而根据充电的问题，也让我们顾客最为忧愁的一件工作，究竟关于一款纯电动的摩托车来说，其充电时长和续航才能仍然是阻止未来电动摩托车开展的最大要素，所以，针对电动摩托车宝马也做出了调整。这款原型车可进行快速充电，每分钟充电可增加3英里（约合4.8公里）的续航路程，半小时就可将电量充至90%，根本可以契合用户关于出行的需求。
一起，宝马摩托车公司负责人克里斯托夫·利施卡（Christoph Lischka）表明，只要让E-Power Roadster的续航路程到达125至185英里（约201至297公里）时，宝马才会进行下一步的研制并将其投入量产。
本田也在活跃的布局
关于电动摩托车的开展，可不止宝马一家企业，早在上一年的12月份，本田我国首款电动摩托车V-GO就正式在国内发布，据悉，这款产品选用铝合金外壳封装的锂电池，电池容量为20Ah，在20公里每小时匀速下，可续航60公里。并且。在这块电池的协助下，这款车动力为2000w，可爬上16度的坡道，并且电池具有IP5X防水才能，可在30厘米深的水中行进。
这也足以证明新能源摩托车关于商场的重要性和国内关于挑选纯电动摩托车的需求，本田不仅在新能源轿车范畴有了自己的战略，而在纯电动摩托上，也在国内迈出了要害的一步。尽管这款摩托车只针对一些上班族的运用，可是本田也有意经过这次电动摩托车的发布，来完善它在国内商场的布局，推进其两轮电动车开展的重要行动。
究竟，作为中近距离通勤东西，尽管外观类似于踏板电动助力车，可是根据摩托车规范打造，在动力性、制动性和安仝性上远胜于电动助力车。这一类摩托车以漂亮又人性化的规划，手机和摩托车互联以及换电加直充的混合充电方法为卖点，开展趋势是简便节能、安全和智能。
国内新能源摩托车远景
可以精确的看出，现在，宝马和本田二家企业渐渐的开端对电动摩托车进行布局，也便是说，相关于新能源轿车而言，纯电动摩托也将会成为未来的一个趋势。
而关于国内的商场来说，新能源摩托车仍有较大的商场远景。一方面，作为新能源的产品，它将是未来的一个大的趋势，并且为了改进城市的交通拥堵和环境问题，欧美许多国家将低碳的新能源摩托车视为将来一种重要的个人交通东西。而另一方面，国内的摩托车制作企业现已积累了丰厚的技能水平和成熟的配套工业，具有开展新能源摩托车的工业根底。
一起，关于新能源摩托车的开展仍处于起步价段，相关于整个摩托车商场占有率很小，完成量产出售的品牌并不多。所以，像宝马、本田这样具有制作摩托车经历的企业渐渐的开端布局，并开端小批量出产新能源摩托车，尽管大都处于功能测验阶段，不过，摩托车和轿车比较仍有必定的本钱和技能等优势，关于正式量产来说，其实要远远的低于纯电动轿车的难度。
写在文末
跟着技能的开展，和顾客需求的不断深化，机动两轮车的新能源化也将是一个必定的趋势，比较传统的摩托车，它具有质量、个性化、安全性以及智能化等各方面的特色，所以，这关于新能源摩托车是一个全新的突破口，也是企业打造新品牌、进军新商场的机会。
