2019年，皮卡进城约束进一步铺开，全国各地纷繁参加"解禁"队伍，并且到2020年末前，地级及以下城市将悉数撤销进城约束。加上近年来撤销车身贴反光条、撤销门板喷涂核载标识、撤销营运"双证"、注册皮卡高速ETC等方针连续出台，年检周期也从一年一检放宽到两年一检，皮卡的运用环境益发友爱。
渐渐的变多的顾客挑选皮卡，皮卡开端更多地走进人们的家庭日子，一起更多的个性化需求被激活。皮卡车型因为具有天然的强壮通过性和动力优势，以及独有的装载才能，一贯被许多车主作为越野利器，成为野外远足的首选。
郑州日产皮卡冠军体会营第三站来到深圳，为许多一线城市的皮卡玩家带来一场惊险影响的森林穿越体会，带来越野日子的无限趣味，也通过驾驭技巧的沟通和赛事文明的共享，愈加遍及了皮卡越野文明。
原生山路显示越野热情
本年上半年，纳瓦拉(参数|图片)是全国销量最高的四驱汽油皮卡，备受越野爱好者的喜爱。而广东作为皮卡出售大省，有着许多的个人用户，而高端SUV级皮卡纳瓦拉的销量也在全国各省独占鳌头。
许多皮卡用户神往越野，可是身处大城市却未必有多少越野的机遇，繁忙的工作和快节奏的日子，让更多的人都没有真实的越野体会。郑州日产皮卡冠军体会营第三站挑选深圳，将越野实战的机遇带到广阔新老用户身边，为都市皮卡一族畅享越野日子打开了一扇门。
与此前两站体会营的场所越野体会稍有差异，深圳站的体会路途悉数是山林里的原始路途。在深圳北部的茶果山，体会路途上树木布满，杂草丛生，各种坡道魅力独具，山腰间的路途有碎石、有车辙坑，身处其间，忍不住就会生发出越野的激动，更带来五光十色的驾控体会。
天然的穿越路途，带来愈加逼真的越野体会，许多车主仅仅试乘过一次后即连呼"好过瘾"。一起，这次的越野路途有别于场所越野体会，上下坡路途更多，并且长度和视点不同的坡道更丰厚。山间穿越路途弯道，也带来了比越野场所愈加影响的驾驭体会。整个体会路途长达5公里，体会一次时间20分钟左右，能够带来愈加充分的越野感触。
加上纳瓦拉赛车和纳瓦拉国六版的不俗体现，更为整个越野体会加分不少。许多车主试驾过一次后，还进行了二次体会，仍然意犹未尽，仅仅限于时间严重，不能打开胸怀纵情畅享。
因为试驾地址坐落一个休假区，又时值周末，周末出游的人数许多。许多人现场看到纳瓦拉的穿越英姿后，也纷繁提出想要坐进车去体会一把，尽管出于时间和安全的考虑，未能如愿，但纳瓦拉带来的越野文明明显现已植根于他们的心里。
冠军车手共享越野驾控技巧
与此前的体会营相同，这次深圳站皮卡冠军体会营，郑州日产仍然带来赛车专业教练团队供给保证支撑。由郑州日产纳瓦拉车队队长、冠军车手宋海涛领衔，许元东、苏志鹏等专业车手组成了强有力的服务团队。
这都是通过长距离越野拉力赛历练的干将，关于越野驾驭有着丰厚的经历和心得。挨近天然的山林体会路途，更检测也更能展现个人的驾驭技巧，教练们也能够愈加充分地展现车辆功能，让深圳的车主们能轻松的取得更好的体会。
值得一提的是，深圳站体会营里，许多车主的驾驭技术取得了教练的称誉。许多人在抵达体会营后，即和专业教练开端火热沟通，感触纳瓦拉在各大赛事中T2量产组夺冠的进程和热情。
这段体会路途很有难度，在勘路过程中，教练团队对此已有深刻印象，体会前的解说中，也对车主告知了驾控的难度。可是亲身上阵后，要在坡道加急弯的路途上挥洒自如，仍然面对不少的应战。
可喜的是，在和教练沟通过不同路段的驾驭技巧后，什么时间减速，何时加快，哪个方位转向，许多车主已能够娴熟应对，并由此在这段山路上更好地体会了纳瓦拉越野驾控的无限趣味。由此可见，深圳车主关于越野驾控高明技术的把握，以及关于皮卡和越野日子的深深酷爱。
这次体会营里除了纳瓦拉赛车，还有纳瓦拉国六版和锐骐6(参数|图片)一起参加。其间纳瓦拉国六版发动机通过排放晋级后，动力愈加微弱，一起装备进行了多项完善和提高，在体会营给车主们带来了难忘的驾乘体会。车主在穿越体会后，都表明纳瓦拉国六"很舒适"，体现可谓完美。而锐骐6国六版，相同有更多的晋级，将在柴油版上市时逐个揭晓。
天然的山林，影响的体会路途，冠军车手等级的专业教练辅导，很明显，这是一次无与伦比的越野体会。信任会有更多人因而知道越野，并爱上越野日子。挑选郑州日产皮卡，越野精彩时间相伴，而你心中的越野日子，不会受限，机遇适宜，能够随时敞开。
