不同的车型扮演的也是无数种“人物”，有些车型能够带来体面、有些车型带来的则是控制、有些车型则是科技感。而今日要介绍的这款车它的动力、装备或许并不拔尖，但它能带来的便是幸福感，它便是奥德赛的锐·混动车型。
广汽本田-奥德赛
款式了解细节改变
这代车型上市也已经有几年了，在不久之前进行了中期改款。中期改款后的车型在外观上选用“SolidStreamline”的规划理念，混动版别车型还运用了日版运动版车型的款式，视觉效果更为拔尖，运动感较为激烈。
车身旁边面与燃油版车型根本共同，仅在细节上有差异，混动车型运用了17英寸的双色轮圈，视觉感触较为不错，而且侧滑门的敞开方法愈加便当、节约空间，高配车型除带有电动开闭外，还有着戏法开门这项装备。车尾仅是后围住款式有所差异，并在后备厢盖的右下角有着HYBRID的标识。
精约温馨不失层次
当下各品牌产品的车内款式都在显现科技前卫，坐进奥德赛的车内会发现好像一股清流，全体规划主打居家及温馨，层次感很强，各个区域区分较为明晰。用料上在同等级中也不失水准，中控台选用皮革包覆，与硬塑料及木纹装饰板相拼接，全体做工也比较优异。
中心显现屏为8英寸，支撑接触以外在左边还有常用的实体按键，画面显现满意需求，功用及拓展性上有着较为不错的体现。
仪表盘的全体款式没有改变，仅仅一些显现的内容都更改为与混动相关的信息，看上去较为直观易懂。
座椅舒适空间惊喜
作为一台MPV车型，舒适度是不可或缺的一方面，前排座椅的填充物软硬适中，乘坐感触适当的好，而且两个座椅中心还设置了一个空间很大的储物格，实用性很高。
第二排座椅是要点，两个独立的头等舱式座椅十分气度，电动调理的腿托和靠背，前后、左右及肩部也能够独自手动调理，还带有座椅加热功用。
第三排的座椅相对懦弱了些，但乘坐进行中近距离出行的舒适度还比较能够令人满意，别的，第三排带有出风口及电源。
第三排座椅翻开的状态下，后备厢剩下空间并不是很大。但第三排能够彻底被收纳到地板下，这样一来，后备厢容积仍是适当可观的，而且还能够将第二排向前移动，我看谁还说不行呢。
动力充分油耗感人
动力方面，混动版别车型运用一台2.0L天然吸气发动机，最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m；电动机最大功率为135kw，最大扭矩315N·m，与之相匹配的是一台E-CVT变速箱。这台车有着较为超卓的油耗体现，实测的油耗为5.8L/100km。
两项缺陷有待改善
奥德赛混动车型也不是没有缺陷，其一便是全系远光运用的均为反光碗结构的卤素光源，在照明及惯例运用的寿数上并不满意，后期要是进行改善就愈加完美；其次便是全系都没有装备电动尾门，这对一台主打家用的车型而言，不免过于惋惜。
次低配家用足以
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这款车型为混动车系的次低配车型，虽然为次低配，但装备方面彻底满意家用需求。这台车带有车道违背预警、车道坚持、主动刹车等主被迫安全体系，而且还带有全速自适应巡航、主动驻车、右侧电滑门等舒适装备，作为一台家用车，它的体现可圈可点。稍有惋惜的是，这款车的上市时刻不长，在终端价格上优惠并不多，仅有0.5万元的优惠起伏，假如感兴趣能够到店里进一步进行问询，作为家用车它十分胜任。
